【堆填区失守】纸皮遮建筑废料　夹斗车乔装避收费　涉瞒骗环保署

为减轻堆填区爆煲压力，现时弃置建筑废料须向环保署缴费。然而，《香港01》调查发现，不少夹斗车司机从回收场提取建筑废料后，将纸皮、木板放在夹斗上掩人耳目，然后循免费通道进入堆填区倒垃圾，涉瞒骗环保署。业界人士质疑环保署及堆填区承办商监管不力。
涉事回收场位于启德，专门接收建筑及家居废料，但负责人坚称没有配合违规司机。记者本周一（17日）向环保署查询，堆填区监管人员是否失职及会否调查事件。署方回复指，由于指控严重，需时小心查证。

夹斗车装填建筑废料　乔装后无缴费进堆填区

现时建筑废料运往堆填区弃置，每公吨收费二百元。《香港01》今年七月在打鼓岭堆填区拍摄到，一辆载有建筑废料的夹斗车，未缴费就进入堆填区倒垃圾。

这辆24吨夹斗车于早上约10时，在启德发展区一个回收场装填废料，航拍可见挖泥机将沙土、碎石及木板等废料放入夹斗，过程扬起滚滚沙尘。装满废料及磅重后，司机将车泊在路边，然后爬上车顶用车夹及人手，铺上木板及纸皮，以遮掩沙土及碎石等建筑废料。

大约30分钟后，夹斗车完成“乔装”，从外看难以判断是否属建筑废料。该车随即开往打鼓岭推填区，司机中途将车泊在粉岭一个停车场并午膳，然后继续驱车前进。大约12时45分，夹斗车循免费通道进入堆填区。当日的堆填区收费纪录亦显示，该夹斗车并无缴费。

下午大约2时半，该夹斗车再次驶到启德的回收场装填建筑废料。

回收场废料来自清拆工程货车　多辆夹斗车涉违规操作

这个回收场位处短期租约官地，指明用作涉及建筑废物及都市固体废物的回收业务。记者连日观察，发现不少车身写有“清拆工程”的货车，每日都会到该回收场，卸载沙土、碎石及木板等拆卸工程产生的建筑废料。

回收场内有三座由建筑废料堆成的“垃圾山”，夹斗车轮流到场装载废料。装满后，挖泥机就会将纸皮、木板等杂物放在夹斗上。离开回收场后，夹斗车司机将车泊在路边，用车夹及人手为废料“乔装”，掩人耳目。

记者于不同日子观察，均发现同样操作。粗略统计，每天早上大约有五至六辆夹斗车，经相同方法为建筑废料“乔装”后，直接开往堆填区倾倒废料。

记者上周三追踪另一辆夹斗车。司机用纸皮为废料“乔装”后，将车驶向屯门堆填区方向，期间发现记者尾随，在蝴蝶湾附近一段龙富路时突然停在路边，后来又转入小路停泊，并走近记者的私家车观察。该夹斗车最后放弃前往堆填区，载同废料在内河码头的回旋处调头离开。

知情者：司机瞒骗环保署从中获利

根据环保署建筑废物处置收费计划，建筑废物产生者须开立帐户，而司机将建筑废物运往堆填区时，须在入口提交废物产生者提供的“载运入帐票”。署方每月按入帐票纪录直接向废物产生者收费。过程中，司机毋须就倾倒废物缴费。

不过，据知情的业界人士指，有回收场直接将现金而非入帐票交予司机，令部分司机得以混水摸鱼，将建筑废料“乔装”，避过收费并从中获利，“一车（建筑）垃圾，每十吨有成二千银，（回收场）有现金畀司机，去到堆填区（却）唔使畀钱。扣除皮费，每车赚千几银”。

他续指，这些司机涉瞒骗环保署，已持续一段时间，打鼓岭及屯门堆填区均有类似情况。他形容情况非常奇怪，质疑环保署及堆填区承办商监管不力，甚至可能有职员涉事，“所有车都要过磅，夹斗咁重无可能唔知，夹板同家私只重四至五吨，无可能成十吨都畀佢入”。

记者向启德的回收场营运商“全记五金”董事区应强查询，被问及是否知悉夹斗车司机涉瞒骗环保署时，他表示：“我就无啦，唔知其他呢”，并拒绝透露委托司机弃置建筑废料时，有否将现金或入帐票交予司机，“呢啲商业秘密，你无得打个电话嚟要我答你任何野”。

【堆填区失守】纸皮遮建筑废料　夹斗车乔装避收费　涉瞒骗环保署 

环保署曾指夹斗车合规　记者再查询后改口：需时小心查证

《香港01》上周，曾向环保署查询上述7月11日疑违规的夹斗车，署方当时回应该车辆已经过查验，属于毋须缴费的工业废料，强调有严谨措施检查，防范违规行为。

记者本周一（17日）附上调查期间拍摄到的航拍图片及片段，再向环保署查询，回收场的建筑废料是否属于“工业废物”、堆填区监管人员是否失职，以及署方会否将事件转介执法部门调查。署方至昨晚（19日）回复指，由于指控严重，需时小心查证。