欣宇识条铁｜尊重专业：透视通风楼的设计与功能

政府拟在中环海滨活动空间兴建港铁通风楼，有意见指中环海滨本是盛事用地，担心通风楼的选址及工程会对盛事活动造成负面影响，引起社会讨论关注。“通风楼”这个概念可能并不为大众所熟知，但其实它在铁路运输系统中担当著至关重要的角色，要不要建、在哪里建、怎么建都是环环相扣的专业问题。以下笔者将从功能和设计两个方面，为大家介绍一下何谓通风楼。

1.通风楼，排热风

通风楼，顾名思义就是要通风。列车在狭窄的隧道中行驶，车顶的空调机以及各种机件会产生大量热量，这些热空气需要通过设置在隧道内的排气风扇抽出，并最终通过通风楼排到室外。倘若这些热空气无法有效排出，造成隧道内气温过高，列车空调装置将会无法正常运作，其他的列车机件也有可能因为过热而无法运作。

2.通风楼，送鲜风

在紧急火警情况下，隧道通风系统是安全疏散的生命线。根据火警的位置及疏散方向，一部分隧道风扇将新鲜空气吸入隧道，让疏散人群可以迎鲜风而行，同时另一部分风扇则负责抽走火警产生的浓烟及有害气体，确保疏散过程的安全。紧急情况下的通风楼，可谓是乘客生命安全的一道屏障，为乘客送来生命之风。

3.地下地上，都要安全

通风楼连通地下与地上，除了保障乘客安全，亦要确保地面行人不受影响。因此，通风楼的排风口需要和地面保持相当距离，排风口亦需要保证有足够面积以降低出风速度，避免出现紧急情况下排出废气的速度过高，确保附近人群的安全。此外，每个排风口之间还需要保持足够距离，以确保在紧急情况下能高效抽入新鲜空气。这一系列法例要求都是经过精密的计算和多年的经验累积，解释了为何隧道通风楼要有足够的高度，通常为十几米。

由于上述种种功能和安全方面的要求，隧道通风系统的设计，包括隧道通风楼的位置选址，都有非常严谨的标准和考量，属于非常专业的问题，更是整个铁路安全运作的核心系统，绝不应轻易妥协。

言归正传，中环海滨空间的通风楼究竟会否影响环境美观，有碍市民观瞻呢？事实上，几条现有的过海隧道，如荃湾线、机铁/东涌线、东铁线、将军澳线，均在维港两岸设置了通风楼，其中一些更是座落在尖沙咀维港星光大道及西九龙文化区。这些通风楼即便建在核心风景地段，只要在外观设计上做一番功夫，完全可以融入环境，甚至成为一道特色风景线，例如由著名建筑设计师Terence Farrell团队操刀的九龙通风楼，将雕塑美学融入建筑外型设计，与西九龙文化区的艺术氛围相得益彰。

因此，中环海滨活动空间的通风楼只是一个“怎么建”的问题，而在“建不建”、“哪里建”上不容置喙。政策讨论应尊重专业，制造议题也不能脱离实事求是的基础。

作者张欣宇是立法会（新界北）议员、香港及英国特许工程师、香港新方向成员。

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