丰田大建厂房　日本车企加快推进电动车电池业务

电动车电池最近成为全球汽车界话题，中国的宁德时代在德国开电池厂，同时德国宝马（BMW）与中国企业合作研发电动车电池，都震撼业界。另一边厢，日本企业亦加快脚步，拓展电池业务。

目前有不少日本企业发展电动车电池业务，最著名的是Panasonic，现已独家为Tesla电动车提供电池。

丰田宫城基地　供应量4年由50万升至130万

共同社报道，日本汽车厂近期亦拓展电池业务，丰田的子公司Primearth EV Energy在7月18日宣布，于宫城基地新建两栋厂房。该工厂目前每年生产的镍氢电池，可提供给50万辆混能车使用，自2019年起将可以生产高性能的锂离子电池。

Primearth EV Energy又计划，到了2021年厂房会增加至7栋，电池总产能每年可供应130万辆车使用，其中电离子电池占80万辆。扩充产能后，该生产基地员将由目前950人增加至1,750人。

电动车、混能车销售大增　电池供应须稳定

另外，丰田位于湖西市的工厂，亦会逐步拓展产能。公司提出到了2030年，电动车及混能车的全年销量要超过550万辆，社长丰田章男指出：“车用电池性能进化以及稳定供应，将会是紧要的课题。”

为了保持供应稳定，丰田去年亦宣布，研究与Panasonic合作研发及生产电池。

日产回收电池稳定原料　本田与通汽合作研发

至于其他车厂方面，早前出售电池业务触礁的日产，在今年3月于福岛县开设了电池回收工厂，专门回收旗下电动车“聆风”的电池。由于电池的稀有金属原料有可能涨价，回收业务能提供稳定的原料供应。

另一大厂本田亦在6月宣布，与美国通用汽车合作研发新一代电池，希望结合双方规模，有以用更有利条件采购原料，以及提供生产效率。