大国重器背后的“杜鹃花”！带领中国盾构机从仰赖进口到销往海外

盾构机（隧道钻挖机）是专门用作开凿隧道的大型机械，用于铁路、公路、地铁、水利等基建工程，其中“京华号”就是中国自主研制的最大直径泥水盾构机。

回想过去，中国盾构机主要依赖进口，幸好到了2008年，在一名“女汉子”的带领下，中国第一部拥有自主知识产权的复合式盾构机终于诞生。

农家出身读工程机械 不甘只做“女生”

这一位“女汉子”，就是中铁工程装备集团有限公司总工程师王杜娟，她与团队甚至后来打破“洋盾构”垄断，主持设计近700部盾构机，被媒体称为是大国重器背后的“杜鹃花”。

王杜娟出生于陕西省扶风县一个世代农耕的家庭，是一个地地道道的农村姑娘。1997年，王杜娟考入石家庄铁道学院机械工程学院工程机械专业，虽然家庭贫困，但她勤工俭学，成功坚持到大学毕业。王杜娟毕业后即加入中铁隧道集团。

初入职场时，王杜娟的工作并不顺利，由于是女生，经常会被人认为不能吃苦，“如果一直这样下去，永远只能是个学徒工。谁说女子不如男，要想改变别人对自己的看法，首先就要自己对自己改变看法。”

穿越地下59米的吃土神器！突破技术封锁的中国盾构机“京华号”

自此，王杜娟修机器、拆零件、搬设备、开行吊，事事亲力亲为。此外，作为一名技术员，在重视实践经验的同时，王杜娟并没有丢掉理论研究，白天虚心向老师傅请教，遇到问题亲自动手，晚上回到宿舍后亦认真研究理论，刨根问底搞懂原理。

凭借扎实的理论基础，再加上不断积累的实践经验，王杜娟在短短一年后就被委以重任，成为全厂第一个女性项目负责人，先后负责完成南京地铁后配套碴车设计制造、开敞式混凝土罐车封闭式改造等项目。

2002年10月，国家立项开展盾构机关键技术研究，中铁隧道集团盾构机研发项目组正式成立，王杜娟成为18位成员之一，“对于我们来说，别说研发盾构机了，很多人连见都没有见过。”所以研发项目启动后，王杜娟和同事们第一件事就是去看盾构机，国内凡是有地铁施工的城市都跑了个遍，钻到隧道内，和盾构机零距离接触。

带领团队攻关国产 填补领域空白

两年间努力不懈，王杜娟与团队在2008年4月成功研制出中国第一部拥有自主知识产权的复合土压平衡盾构机“中铁1号”，其整机性能达到国际先进水平，多项关键技术达到国际领先水平，填补中国在这一领域的空白。

中铁一号首次登场是天津的地铁项目，业主单位起初以为这是进口的盾构机，就将它用在施工难度最大的标段，地表是由渤海大楼、张学良故居、瓷房子等组成的历史文化街区。

结果在验收时，意外发现在各个施工标段中，这段路的成绩最优，不但掘进速度快，地表沉降也能控制在3毫米以内，中铁一号得到了国内外的一致认可。

“最开始做盾构，只是因为当初的不甘心，希望能掌握核心技术造出中国人自己的盾构扬眉吐气”，王杜鹃说。

王杜娟最初的梦想如今已经成真，“中国盾构”逐渐在海外市场受到欢迎，截止2019年1月31日，中铁的盾构机订单总数868部，已出厂784部，安全掘进里程更累计超过1,500公里。

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