新冠肺炎│乘客骤减　日赚百元已偷笑　的士司机：试过要倒贴车租

“埋站即刻有客”，的士司机过去一直不忧做，然而，疫情爆发后，好景不再。炎热的夏天，的士司机肥黄驾著车于街上觅客，兜兜转转、走遍油尖旺，却接不到一单生意，他决定找个的士站排队等客，甫入站内已有十多辆的士排在前方﹐半小时、一小时过去，肥黄仍在排队，等候一个半小时后，终于有客上车，一听地点，不禁苦笑，“排个半钟，支旗先30蚊。”一更下来营业额不足500元，扣除车租及入气费用，分分钟倒贴，“有人截车，就好似中奖咁”不单是肥黄的心声，亦是疫情下的士业的写照。
肥黄于1983年便入行，访问当天他向记者展示一日的“战绩”，早上6时开工至下午4时，营业额为510元，扣除车租及入气费后，净收不足150元，即每小时有15元收入“得百几蚊人工，不过算好㗎啦，试过要倒贴呀。”为减少开支，肥黄放弃吃午餐，每天只是靠咬面包填肚，“屋企都要消费，我𠵱家出嚟赚百几蚊都可以负担到部分开支。”

7月本港疫情进入第三波爆发，多日确诊个案破百宗，人心惶惶，自有多名的士司机确诊后，明显更少市民搭的士，肥黄称，以往上下班的黄金时段，人人争的士搭，现在的士站全是车龙，“试过等个半钟都冇客。”以往一日营业额可达1300至1500元不等，现时不倒贴车租已满足，“正常一日可做22支旗以上，好多都系长途，𠵱家一日11支旗到啦，每支旗都系30到50蚊。”

挨过2月至4月的低潮，眼看著5、6月疫情有好转，岂料7月再出现社区大爆发，肥黄称，“我谂会越来越差，因为已经控制唔到”。

为生存的士司机转行做保安

入行快30年的谭先生，既是车主亦是的士司机，他轰政府“帮唔倒忙”，一早应实施严格的入境措施，却不听民意，“𠵱家封关都解决唔到问题，已经过晒秒，咁你点可能控制到？” 谭认为，宽松的入境管制措施是导致第三波疫情爆发的原因，“点解咁多人会突然间系7月爆出嚟？就系因为冇封关，佢（政府）系整蛊紧全香港人。3月时都冇咁差，𠵱家系连医疗系统都就快崩溃，𠮶阵时都仲守得著门口，𠵱家门口都守唔住。”

日用半升消毒水　每接一转客消毒车厢一次

谭先生指其经营的车行，疫情后不少司机没有续租车，选择转行做保安，“一日得百几蚊，如果屋企有几个人，真系搞唔掂，买餐𩠌都唔够。”面对惨淡的生意，谭先生直言“真系甘，好难做，冇心机做。”

叹气归叹气，该做足的防护措施还是不能少，为保障客人及自身安全，谭先生每接一单生意后，都会用消毒液消毒车厢，每日用近半公升消毒水，“个客一落车就要消毒，门、凳、成个车厢都彻底消毒，然后再消毒自己衫、手，无办法，我系要保障返我自己，同埋要保障返下一个乘客安全。”

禁堂食后　晚上人流骤减

港府于7月15日强制全港食肆下午6 时至翌晨5 时禁止堂食，实施首日，记者联同香港的士小巴商总会副理事长林胜达、及的士司机肥黄巡察荃湾及油尖旺一带的士站情况。平日被视为黄金时段的傍晚6时许，荃湾西站对开的士站至少有20部的士在排队，排头位的司机称，平时8分钟可由队尾排到队头接客离开，惟疫情下排上队头后，等了35分钟亦没有乘客，“冇得堂食，条街都冇人，好惨呀，好似萧条咁。”

的士生意额下跌了7成

林胜达称，估计的士业生意额下跌了7成，至晚上9时后，平日热闹的市区犹如死城，不少夜更司机9点便提早收工，“行又唔系，等又唔系，都唔知点，系的士站排队，排成个钟先一支旗，分分钟一支旗得20、30蚊。”据林胜达了解，的士call台的单亦下跌了7成，“得几个钟头开工，如果𠮶几个钟头揾唔到就冇，望天打卦。”