调查发现75%驾驶者支持开放式道路收费　料节省1.24亿时间成本

行政长官林郑月娥于2017年提出香港智慧城市蓝图，希望更广泛采用科技，提升运输系统效率。香港政策研究所就开放式道路收费（ORT）进行学术研究，并在9月上旬访问了约千名驾驶人士。当中发现有7成半受访者赞成香港采用ORT系统。倘系统于全港推行，料每年能节省1.24亿元时间成本。

为改善香港道路收费站实施多种不同收费方式，造成车辆混乱切线及降低交通流动效率。香港政策研究所委托香港运输研究学会资深会员熊永达及其研究团队，就运输署2016年及2017年的公开数据进行详细分析。同时，研究团队于9月6日至18日在各大停车场、的士站、巴士总站等，向1106名驾驶人士进行问卷调查。

调查结果发现，有7成半受访者赞成香港采用ORT系统，并对系统推行表示非常期待，当中涉及私家车、轻型货车及货车司机等，他们希望系统能节省他们在行车线切线、收费亭排队及停车缴费等时间。

收费道路使用者同时关心使用系统所需支付的行政费、维修责任以及收集个人资料的处理方式。调查结果显示，大部分收费道路使用者不愿意支付行政费、承担车上装置的维修责任，以及更愿意接受免费的车上装置。而收集个人资料倘是必须，超过5成的受访者倾向由运输署负责。

团体倡由政府负担行政费

研究团队建议，应在全港推行ORT系统，推算可为本港节省约207万小时或1.24亿元时间成本，并指系统应扩展至其他缴付交通基建设施，如停车场等；以及传统实体车辆牌照升级为智能卡，成为ORT系统车辆装置。

团队又建议，使用专用短程通讯系统，并配合自动车牌识别系统，以避免发生额外个资料私隐及额外管理费的问题。

香港政策研究所特约研究员熊永达表示，政府应尽快推行ORT系统，并负担所有的行政费。以现时香港已经有使用相类似的技术，料全港推行只花费1至2年的时间。