港铁去年10宗严重延误事故　罚款$2250万增55%

港铁事故频生，按机制需罚款的金额亦相应上升。港铁去年全年共录得10宗31分钟或以上的严重延误事故，需罚款2,250万元，较前年全年罚款额1,450万增加55%。罚款额将拨作今年年中的车费折扣3%优惠，回馈乘客。
有立法会议员质疑是讯号系统老化，以致经常发生事故，促请港铁投放更多资源在维修保养方面，又斥现行罚款机制毫无阻吓力，应更改延误计算方法。

观塘线去年8月大延误仅罚200万

根据港铁最新的延误事故数字，2017年全年属港铁控制范围之内的因素（包括机件故障及人为因素）而引起的31分钟或以上延误的事故累计有10宗，共罚款2,250万元，以现时都会票每张售价425元，相等于可买到近5.3万张。罚款额较2016年全年录得8宗严重延误事故、涉款1,450万元多800万元或55%。翻查过往6年来，港铁因严重延误被罚款逾1亿元，需向乘客提供车费优惠。

其中去年最为大型一次的严重事故是发生于8月5日，观塘线因为传输数据的铜线出现锈蚀，发生讯号故障，维修长达10.5小时才全面恢复服务。不过，最后因事故期间观塘线仍维持服务，故以受延误影响最长一班列车的延误时间83分钟来计算罚款额，即仅需罚款200万元，引起争议。

议员倡港铁管理层也应受罚

立法会议员陈恒镔认为港铁的罚款计法无阻吓力，建议改由出现延误的31分钟开始计算，直至全面恢复正常服务。他质疑讯号系统老化，以致事故频生，促请港铁投放更多资源进行维修保养，以及加快更换新讯号系统的速度。另一议员刘国勋认为港铁管理层也应受罚，才有动力令港铁决心改善，而运输及房屋局亦应加强对港铁的监管，以提升服务质素。