【塞车之城】破解新界人愈来愈早出门上班之谜 原因之一是......
对不少在市区上班的新界人而言，为确保准时上班，只能每日晨早起床出门上巴士，然后在车上补眠。《香港01》分析过去5年全港道路交通资讯分析问题，发现新界两大交通命脉屯门公路和吐露港公路，繁忙时间在过去10年已提前1小时。原因之一，是近年私家车流量大增，令车流量增加减慢车速。
早上繁忙时间提早
根据运输署数字，屯门公路和吐露港公路部分路段，自2016年起早上繁忙时间已由原本的8时至9时，提前至7时至8时。
原因之一，在于两条公路的车流量越来越多、车速越来越慢，行车、塞车时间不断增加。在交通时间不断增加的情况下，市民若要如常准时返工、返学，就只能牺牲宝贵的睡眠休息时间提早出门。
道路有限 私家车增长无限
交通挤塞元凶之一在于私家车数量大增，道路增长追不上汽车增长。
而每十架新领牌车辆，有九架为私家车。十年来，私家车数量已由2006年的35.5万架大增49%至2016年的52.9万架，占全部领牌车辆七成。同一时期，全港道路总长度仅增长6%。
而2014年交通咨询委员会《香港道路交通挤塞研究报告》证实，市区路面车辆愈多，道路会有更多车辆行驶，减慢平均车速，加剧交通挤塞。
私家车载客效率低 占用路面空间
私家车亦占用大量路面空间。2013年全港所有隧道和大部分主要道路，私家车都占最大比重，约占40%至70%不等，而且占比逐渐增大。
以屯门公路为例，2006年私家车占早上繁忙时间出市区车量数目42%；2016年增加6个百份点至48%。吐露港公路同期早上繁忙时间私家车数目，亦由55%增加5个百分点至60%。
不过，私家车载客效率甚低，只接载每日全港总乘客量不足7%，而载客量相对高的巴士、小巴等其他路面交通工具仅占主要道路车量约5%至25%，但已足以接载全港45%总乘客量。
若希望了解更多本港塞车问题，请留意稍后《香港01》报导。