【社区怪设施】巴士站座椅背向马路　区议员：与不能避雨亭无分别

2016年的施政报告中，政府预留超过8000万元，资助巴士公司在超过1000个巴士站增设座椅和安装实时到站显示屏。近日，九龙巴士公司为葵涌和宜合道的巴士站安装座椅，其中葵涌石宜路和葵涌蓝田街车站的座椅设计背向马路，坐下等车的市民无法看到巴士到达；而且阻碍排队的空间，恐怕无法便利候车市民。
葵青区区议员林绍辉批评：“系不能接受，好似求其整张凳，好马虎，劣评如潮，装落去都觉白痴啦。根本切合唔到用者嘅需要，你睇下呢啲真系完全冇用㗎㖞！”他认为，这些座椅与早前鲗鱼涌的“不能避雨亭”没有分别。
摄影：颜宁

“我咁坐，咁点睇到啲车嚟？ ” 

记者于平日非繁忙时间到上址观察，比起直接坐下，更多的候车人士是将袋子放在座椅上。卢太早上买𩠌后候车回家，一到巴士站就将𩠌菜放在座椅上，靠在栏杆望著马路等车。为何不坐下休息？卢太就立刻笑说：“吓？坐低啊？向呢边（行人路），有车嚟我睇唔到啊嘛 。我咁坐，咁点睇到啲车嚟？你睇车嚟先得架嘛！”虽然如此，卢太对座椅设计也不太在意：“摆吓（袋子）都好嘅，有好过无啦。”另有在此候车的乘客也说，碍于车站的本身的设计，栏杆靠在马路，座椅也只好背著马路：“都无㗎啦，都只能够系咁。”

放在排队队伍中间：我都唔知点排

非繁忙时间，排队的人数不多，但亦有街坊指座椅的位置反令排队秩序不清。座椅距离上车位置之间，若约可站3、4个身位。当时，陈小姐刚好站在座椅旁边，记者问她为何不选择坐下，她说：“好似好尴尬，我觉得都唔知点排。好老实讲，我坐咗喺度人哋排队就向前排，我都唔知叫唔叫人哋排队好。畀啲公公婆婆等车，呢个原意系好，但变咗混乱。”她说，座椅如果放在头位或能避免造成尴尬：“一系你就摆喺头位，你咁样跟住排队㗎嘛，如果排几个，坐系度，咁后面𠮶啲又好似唔知点。”

阻碍排队空间：落雨啲人就湿晒

林绍辉说，座椅位于路线牌正下方，有人坐下时就会阻碍他人查阅。他又以石宜路巴士站为例，地上本有划线划开两条排队队伍。等候31M的乘客将来只能站在旁边其他巴士路线的排队队伍的空间：“排队要行出嚟（有盖车站范围外），如果落雨，我喺度排31M，36B呢度滴水啲人就湿晒。  ”

区议员：唔咨询，就咁整落去

林绍辉指，政府也有责任给予意见巴士公司，巴士站座椅的设计、摆放位置也应咨询地区人士：“政府畀（出资）佢，又唔咨询，就咁整落去。”

民主党于2017年2月6日曾与运输署开会，当时运输署交代过在巴士站安装座椅和巴士到站显示屏的计划和预计时间表，但是没有提供设计图。林绍辉认为，日后巴士公司应就座椅设计、摆放位置咨询区议员意见。他指，随后会要求九巴重新考虑座椅摆放位置：“希望能够摆好啲，令到有需要用嘅人用得到，唔好浪费咗。你整咗落去，阻咗路都做唔到效果。”

九巴回复查询指，以上两个巴士站的座椅于二月初完成安装。受地理环境及技术条件的限制，包括地下铺设的管线等公共设施、行人路阔度、无障碍通道等，并非所有巴士站都适合安装座椅及新型巴士上盖。同时，考虑到居民的需要，他们在一些现有的有盖巴士站设置座椅，方便有需要的乘客稍作歇息，并会继续听取市民对巴士站设施的意见。

运输署回复查询指，座位的设计由专营巴士公司负责，并已获本署批准。运输署经与专营巴士公司及相关政府部门研究后，就安装座椅的巴士站拟定了安装条件，包括有关巴士站必须有盖，而座椅需装嵌于该上盖的柱身上，而行人路在安装座椅后，亦应留有至少1.5米阔度的通道。巴士公司必须确保有关的巴士站符合以上条件，并在获运输署批准后才可进行安装工程。运输署亦会进行实地视察，在确保座椅妥善安装后才会向巴士公司发放资助，确实安装座椅的实际支出需待完成安装工程后再可作实。 

就葵涌石宜路及蓝田街巴士站安装座椅的安排，运输署指，九巴已获批在有关巴士站安装座椅，而该地点亦符合上述安装座椅的条件。惟由于九巴在蓝田街安装座椅后未有即时调整摆放供乘客排队的栏杆，以致缩窄了乘客排队的空间。为改善有关情况，九巴已经调整乘客排队栏杆的摆放位置，增加乘客排队的空间。运输署会要求九巴移走栏杆，改以地上排队指示标记，以方便候车的乘客排队。至于石宜路的巴士站的排队拦杆在安装座椅时已被移走，以腾出空间安装座椅。

另外，运输署于2017年1月已向各区议会介绍有关资助专营巴士公司安装座椅计划的详情，得悉各区议会均支持有关计划。