九龙城重建│屯马线通车宋皇台站将启用　南角道食肆有喜又有愁

延误多时的屯马线将于本月27日全线通车，宋皇台站亦会于同日启用，多年来没有铁路网络的九龙城区，随着交通变得便利，区内人流亦预计会有所增加。在车站出口附近的店舖，挨过漫长的施工时期，理应“守得云开”，享受通车带来的“收成期”，却有街坊指，区内有不少店舖因应通车、重建等不断被加租，不敌压力之下只好结业或搬走；也有食店坦言，曾耗费约200万元装修已扎根30年的店舖，惟随着区内的收购和重建计划展开，所用的心血和金钱便付诸东流。
摄影：蔡正邦

有“小泰国”之称的九龙城，随着近年区内相继有大大小小的重建计划，当中除了一些“插针式”的旧区新楼，也包括市建局于2019年2月公布开展的启德道/沙浦道发展计划 (KC-015)，而过往食肆林立的南角道，亦因应恒地于2018年以1,100万元收购4号至22号旧楼，相比过往显得冷清。

多间店舖不敌加租结业

在宋皇台站B出口旁经营日本餐厅“津屋炉端烧”约两年的郭先生指，近年从街坊和相熟店主的口中得知，多间店舖因被业主加租，无法承受之下需要结业，“（疫情下）有啲直情唔肯减之余仲要加租，我知道已经至少有两间系咁。”他表示，有集团式的冻肉店也承受不到加租压力离场，而自己店舖的租约将在本年8月完结，届时屯马线通车后，预计业主会提出加租，“疫情加上社会环境唔好，虽然我哋业主好好人，佢体谅，但佢都要生活。”

（通车后）成个区应该会多咗人，但你话个市会唔会好返好多呢？就唔敢讲啦。一来个地方好咗，竞争会大啲、舖租又会高啲，加埋个疫情，民生影响几时复原真系冇人知。

“（通车后）成个区应该会多咗人，但你话个市会唔会好返好多呢？就唔敢讲啦。一来个地方好咗，竞争会大啲、舖租又会高啲，加埋个疫情，民生影响几时复原真系冇人知。”郭先生认为，宋皇台站启用后虽然会增加区内人流，但可以维持多久、增加多少都是疑问，其效应或被部分业主高估了；又指心中对于是否应该重建感到矛盾，“用喺度做生意嘅角度，其实趋向系希望重建，呢度地方比较旧，啲人嚟食嘢、行街，新啲会好啲。”

重建计划增危机感　食店老板称要步步为营

九龙城一向有“小泰国”之称，据知，过去单是南角道已有十多间泰国菜食店。扎根九龙城已近30年的“小曼谷”，第二代负责人Mark（林振成）表示，由沙士走到金融风暴，九龙城一直都维持着热闹景况，“话起地铁时，其实个个都好开心，但系唔知点解一起就起咗八年定十年，到南角道开始收购，条街就乌灯黑火咁样。”

Mark指，早年他们花了200多万翻新位于南角道的旧舖，但在2018年舗位却突然被收购，其间只是从新闻、街坊处知道重建消息，业主和政府均没有人与他们接触，最后旧舖只好结业。现时他们在南角道以及其他位置有多个分店，“首当其冲其实系连倾都唔知点倾，有啲业主可能每次同你签一年，你就要谂，舖面有嘢要维修，我哋做唔做好？”他又指，近年店舖的加租幅度有约15至20%，形容多年来未感受到社区重建的“好”，反而感受到“危机感”，坦言作决定前要步步为营。

都冇得担心咁多，就好似我妈妈个年代，担心冇机场之后会有好多影响，九龙城区一直聚集好多泰国人，相信社群会一直发展落去，当然如果政府可以支援下，令呢个小社区可以一直树立出嚟就更加好啦。

“起地铁时遇到好多问题，例如掘地，试过长期有一至两个月，舖头门口每日都沙尘滚滚，又有好多‘小动物’会出咗嚟......我哋都算系挨过咗。”Mark认为，屯马线通车会令生意有所提升，但其效果不会很“爆炸性”，“因为九龙城呢个社区几特别，识嚟嘅人本身已识搭巴士、小巴......居民又未必真系会搭，平时就算系泰国人唔熟路，出旺角架小巴都系七蚊、廿分钟就搞掂。”但他指对一些港岛区居民而言，铁路或是另外的选择。

被问到九龙城区近年“变天”，作为泰国华侨后代的Mark，会否也担心“小泰国”会就此消失？“都冇得担心咁多，就好似我妈妈个年代，担心冇机场之后会有好多影响，九龙城区一直聚集好多泰国人，相信社群会一直发展落去，当然如果政府可以支援下，令呢个小社区可以一直树立出嚟就更加好啦。”