【无人车．1】追一个智慧城市梦　台湾无人车发展牵动新产业

智慧城市是全球发展趋势，“无人车”更是科研竞技场。美国、中国、日本、新加坡整装待发，将无人车投入公共服务试行，并拟推行量产计划。反观香港，政府于2017年发表 《香港智慧城市蓝图》，提及发展智能运输系统后，相关发展的时间表至今仍未见踪影。跟香港一同起步的台湾，将于今年启用当地首座封闭式永久性无人车测试场。去年，无人车已于台北的公路试行，部分地区更设无人小巴让市民试乘，当地立法院更通过《无人载具科技创新实验条例》，不论技术以至法规均比香港走得更前。《香港01》走访台湾，了解其发展进度，一系列探讨台湾及香港全球无人车发展脉络的定位。

台湾的无人车发展一日千里，近年，当地各县市政府，包括台北市、高雄市、台中市及彰化县，先后开放及规划短暂性无人车测试场，台湾首座封闭式永久性无人车测试场“沙仑智慧绿能科学城自驾车试验场域”（下称沙仑试验场）去年完工，今年1月底至2月初将正式对外开放。

2018年台南市政府获行政院批准，耗资2.72亿元新台币（约7,000万港元）建设沙仑试验场。该场地位于沙仑高铁特定区的沙仑智慧绿能科学城，总面积达2.2公顷，分为自驾车试验场域、行控中心和系统及设备工程等三大部分。

场内提供13种路面状况情景，供无人车测试功能及技术，包括浓缩当地城市及郊区环境常见的路形与行车情景，如城市街道（十字或T字路口）、模拟建筑物街景、铁路平交道、绿荫、隧道、特殊路面及停车区等。同时，沙仑试验场设有符合2018 Euro NCAP自动紧急煞车系统的测试设备。营运初期设测试服务套餐，惟细节尚待公布。

沙仑试验场发展项目由台湾科技部及辖下国家实验研究院（下称国研院）规划。国研院企划推广室副研究员张龙耀表示，沙仑试验场的13个路况情景参考台湾常见交通意外的统计数据、城市及郊区常见路况特色、道路使用者习惯，以及因应科技发展和道路需求扩建而设计的路况。场内的无人车最高时速为30公里，虽与一般国际测试（时速40公里以上）有别，不过，他认为此速度符合无人车开发初期的需要。

张龙耀指出，台湾交通情况与其他东南亚地区相似，有较多弯位及路口，道路车流量高，车辆间距离较少，外国厂商可透过测试场熟悉当地路况特色。沙仑试验场会累积数据，并向厂商提交评估报告。除了无人车研发厂商，零件开发商亦可利用场内的无人车测试项目，推进研发过程。

无人车仅起点 业界摸索发展

无人车仍在“摸石头”阶段，张龙耀表示，国际间欠缺统一及公认的测试标准或国际认证机构。目前沙仑试验场按台湾道路法例及欧美准则订立测试标准。他们亦会了解国际趋势和研发方案，参考现有交通法例及评估机构等组织共同厘定的国际标准评估范本，并计划每季或每半年修定。他举例，“如无人车要在路边停车，需要移动多少次才把车停好，这些标准都需要吸收经验及累积数据。”

张龙耀透露，目前已有多家无人车厂商参与测试，包括自主研发“智驾电动”概念车的台湾宏碁跨国科技公司。

他指出，有厂商有意在沙仑试验场外设立办公室作长期测试，如测试晚间、下雨、淹水情况，“故场方亦设有研究中心，促进产、学、研合作，希望未来成为自驾研究的聚集点。”

沙仑试验场并非单一项目，而是配合沙仑智慧绿能科学城发展，属于台南沙仑高铁特定区重点投资项目。台南市政府称，整个科学城的目标是建设智慧生态城市，方案共投入约560亿元新台币（约144亿港元），预计每年的经济效益产值达170亿元新台币（约44亿港元），增加就业人数逾8,000人，助绿能智慧产业在台南扎根发展，成为全台绿能及智慧科技研发的重要基地。

厘定测试标准　建设绿能产业

沙仑智慧绿能科学城及周边环境建设包括核心区（如会展中心、绿能科技联合研究中心及绿能科技示范场域）、商业区、产业研发专区、中央研究院南部院区和高铁台南站周边生活住宅区等，相关建设拟于两、三年内落成。

科技部沙仑智慧绿能科学城筹备办公室组长王郑翰称，科学城的构想是在台湾总统蔡英文执政期间开始，计划耗资庞大，并由中央调派经济部、科技部、中央研究院、工业技术研究院及台南市政府的人员联同台糖地产发展商参与建设和研究工作，科学城筹备办公室负责协调，足见政府决心建设国际绿能及智慧产业中心。

王郑翰指出，科学城提供一个永续循环的经济链，厂商可以在会展中心和示范场域视察系统化产品，“他们可在这边下单，之后直接在附近30个工业区生产。”科学城以研发力量带动附近工业区发展，工业区的收入也助益于当地科研项目。无人车测试场也是同一概念，推动产业发展。

发展智慧社区　重视以人为本

科技部沙仑智慧绿能科学城筹备办公室的陈圣钟博士补充，科学城冀成国际绿能智能的技术橱窗，亦希望为台湾以至国际的智能城市发展起示范作用，“所有绿能技术都能在此聚落，哪个国家想做绿能，都能在这边做考察。但要做百分百的绿能，背后须有智慧技术（如智慧电网、智慧污水系统、智慧交通配套），以及生活基本配套（如智慧绿能循环住宅园区等），形成一个智慧社区。”

政府为智慧城市建构磨拳擦掌、做好了一系列的规划，永久性无人车测试场地更准备投入服务，但当地无人车正向甚么方向发展？详见下集。

上文节录自第145期《香港01》周报（2019年1月7日）《台湾“落地”  香港“空谈”　无人车竞跑　智者先行》。

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