北区巴士班次不稳　App到站时间“老作”　议员：或应开放专营权

早前，网上社交媒体一个关注北区交通状况的群组发帖，指北区（粉岭上水一带）部份巴士线班次极不稳定，迟到、脱班情况严重，影响居民日常生活。牵涉270A、277X、279X等多条巴士线，有网民指在九巴App看到的到站时间与实际时间差距甚大，讽刺部份路线沦为“传说”。

班次跳脱　两班车之间相距5-19分钟

记者于平日夜晚8时左右，到粉岭港铁站外巴士站观察到站情况，4班270A，分别相隔6分钟、16分钟及5分钟，九巴App上的到站时间不断变换；当日277X的晚间到站则相隔12到15分钟左右；而279X则是相隔9分钟、19分钟及8分钟，与App上显示时间不相符之余，亦远远偏离时间表列出的10-12分钟一班。换言之手机程式的追踪巴士到站时间，形同虚设。

据上述社交媒体群组帖文，晚上277X曾出现相隔32分钟才有另一班车的情形，或是在时间表显示本应相隔12-15分钟的两班车，变成相隔20-22分钟。

每日迟5-10分钟　居民直斥离谱

居于粉岭的杨小姐，经常乘坐270A、277X、270B等到九龙工作，她指以前270B经常迟到、客满飞站：“20分钟一班，有时等3班车都上唔到！”她在晚上则比较常乘座270A、277X，班次之间亦经常相隔近20分钟，或同时间迎来三、四架车。她曾经通过交通关注组，向九巴反映情况；亦曾在抽样调查电话访问中述说不满，却未见任何改善。最后她不禁抱怨：“九巴完全垄断新界北区的巴士线，但样样都乱咁嚟，年年加价但服务愈做愈差！”

另一位粉岭居民黄先生，亦经常乘坐270A与277X，他说不论277X往粉岭方向抑或往观塘方向，App上写12-15分钟一班，都间或会变成18分钟左右；至于270A，他则直斥“离谱”，班次表显示15分钟，却每次都要等20分钟，甚至25分钟才有车。“换言之，一个钟可能得两班车出到九龙！”为此，他曾经每天向九巴客服反映，班次却仍然维持20-25分钟一班。九巴回复黄先生信件，结论亦只有“外勤人员会继续留意270A线的服务”。

九巴近十年共加价四次，分别为2008年加价4.5％、2011年加价3.6％、2013年加价4.9%及2014年加价3.9％，累积加幅为18%。

九巴官腔回复　议员：或应开放专营权

九巴电邮回应记者查询时，却没有提及任何实际、具体情况，只有寮寮数句官腔式解释：“九巴致力为市民提供完善的巴士服务，惟巴士服务容易受不同因素影响，包括路面挤塞、交通意外及特殊天气状况等，巴士服务或须作出调整。”至于经常导致巴士脱班是出于什么交通问题，并无回应。

粉岭区议员陈旭明则说他们亦收到颇多相关居民投诉，曾在交通运输委员会曾提案，要求九巴正视问题，九巴却没有落实改善方案及时间，质疑九巴是否轻视北区区议会及乘客声音。此外，他认为运输署没有著力做好监督角色，更指“从未听过有北区巴士问题是由运输署提出”。陈旭明又认为，若运输署开放北区巴士线专营权，让不同巴士公司之间有良性竞争，或许能改善服服质素。