CALL4VAN浮沉4年创办人曾想寻死 伞运义载寻得人生方向
当客货车app GOGOVAN宣布和中资机构合并，估值78亿，另一客货车app CALL4VAN却一直浮浮沉沉，2014年更打算结业，却遇上雨伞运动，司机自发义载，意外提高了公司知名度。但生机只有一瞬。到了今年，CALL4VAN创办人符棨朝（Conrad）没想到结业，却想到死。
“人生是为了什么呢？”这个问题他想了三十多年都想不到，加上欠债、立法会DQ，让他更觉无力。但他想起每到危难时，CALL4VAN一班司机就会自发义载，而他，能够担当中间人的角色。“我好像看到了自己的价值。”
上回提到CALL4VAN如何坚持站在司机角度，最近还将平台转为“免费”。
找不到人生意义 办CALL4VAN激起帮人意欲
CALL4VAN在2013年尾创立，一直坚持维持最低收费在60元，比GOGOVAN高5元，不想把行业做坏。但原来一开始，Conrad并没想这么多——创办CALL4VAN之前，他在做零售生意，因为常要叫车送货而发现客货车平台“有得做”；再之前，他在澳大利亚留学，因当地usb线较贵，托朋友从香港买去，发现转卖货品有利可图，就这样开始了当生意人。
一直以来，都是这条路可以行，他就行下去。他说自己其实一直有情绪问题，曾经看书、吃药，都没什么帮助。“人生是为了什么呢？”他慢了下来，瘫在沙发上，静止着：“可能是因为自己从小就想很多，一直想就一直兜圈，人变得低沉。”
多年来，他的脑中一直有个没有墙的迷宫，走来走去，都找不到光。但他还是如常生活，开办了CALL4VAN。渐渐他发现这个行业有些不对劲——对手以“先到先得”令司机要机不离手、又降低附加费，“见到愈来愈多不平等条文，就觉得不一定要这样做，而是可以有司机、我们、客人都有利的机制。”他想不出人生想要什么，却知道自己不想只顾钱。
伞运司机自发义载 立会DQ生无力感
但CALL4VAN始终没太多资金宣传，较高的价钱也令它无法吸引客人，生意惨澹。到2014年时打算结业，却遇上了雨伞运动。催泪弹那天晚上他在家，有人问可否载物资到现场，“我就想既然我帮不到手（到现场留守），那不如这程我免费给你吧。”Conrad说。没想到一问司机，反应极为踊跃，“见到这班傻佬，没钱收之余还自己贴钱，不开工自己去超市扫物资，为了件事好，我又刚好能做中间人的角色，可以帮忙找司机，好像……看到了自己的价值。”
到了去年6月，牛头角迷你仓发生大火，又有一班司机蜂拥至而至，在附近待命疏散受影响人士。“最高峰有廿几部车，整条街都是我们的客货车，都几壮观。”Conrad笑着说。
然而现实还是慢慢把这些光芒蒙上。雨伞运动之后，“整个社会的大环境一路变差，又好像没什么改变到。”他说。“去年（立法会）选举出来，好像有点希望，但政府做的事（DQ议员），你会看到很不合理，令人很气馁很累。”
这时，他的女儿成为了香港剑击青少年队，本是快乐的事，但每次到外国比赛都要花至少一万多元，每年还有许多次世界赛。“我很想给她多些东西，但实际上我做不到。”他说。加上公司营运4年下来7位数字的欠债，他愈来愈透不过气。于是他想到死，但最终因为有心事未了而打消念头。什么心事他不愿说，他只知道死不去，那就继续活下去。
“不是超人，只想影响身边人”
最近澳门风暴潮，司机又再自发运送物资，他想起了自己的价值。“人都是继续这样生存下去的。”他说。“很多事都只是一瞬间——结业和不结业、生存与否。”既然财政问题、政治环境都一时改不了，“人生苦短，那便看有什么做得到。”他说。“我不是希望走出来去救世，不是要拯救万物，不是超人。大家都是普通人，便做普通人的事，去影响身边的人，一起去达成更大的目标。”
“既然CALL4VAN在，既然洗车侠在，既然个女在，那……”他顿了顿，寻找着自己：“既然在，又不是没价值，这些便变成了我的方向。”
办CALL4VAN的这4年来，身边一直有许多人陪着他走下去。记者问有没有最记得谁说过什么话，他想了一会，缓缓说：“撑你。”他微微地笑了。撑他的有CALL4VAN的拍档Rex，没支薪也照样做；他去年加入的“洗车侠”拍档Leo，也帮他做了个脸书inobx机械人给人落单。
司机变义务助理 拉队叫食早餐
除了陪他走，有些人甚至会在他忙着喘气时揹起他走下去——在他忙于洗车时，司机会帮他处理投诉、向新司机讲解理念。“如果你见到有客货车贴了CALL4VAN贴纸呢，那些司机是痴线的，他们是自己做稿去印，自己贴，我的参与只是拿叠贴纸回来，派给新的司机，我收钱。”Conrad笑着说。
这班司机有时会一起吃糖水、吃饭，Conrad自言恋家，不太会出现，他们却会踩上门——“试过有6、7个司机晨早9点几来到我楼下，打锣地找我：下来吃早餐吧！XX！”他笑着说：“这班人是癫和傻的。”
然而他说，“这个社会是需要这些傻人的，尤其当在这荒谬社会，是需要这些傻人继续去做这些事，大家才有个原因继续生存下去。”