北都新铁路未必交港铁全包式兴建　运输局：不排除政府建他人营运

政府早前公布《香港主要运输基建发展蓝图》，包括北环线东延线、新界东北线等多条拟建铁路路线均在北部都会区。立法会北部都会区发展事宜小组委员会今（18日）开会讨论蓝图，有议员质问是否只批予港铁“全包式”兴建，运输及物流局副局长廖振新称会考虑多个选项，不排除由政府主力兴建及监督再交予某公司营运；北部都会区铁路专员魏汉华则补充若不交港铁做或有转乘问题，故会慎重考虑。

另外，北部都会区统筹办事处主任丘卓恒会上透露，会兴建更多一地两检口岸，及设更多便利创新的过关模式，尤其是经常往返新田科技城及河套区的科研人员。

▼12月12日 政府公布《香港主要运输基建发展蓝图》▼

立法会北部都会区发展事宜小组委员会今开会讨论《香港主要运输基建发展蓝图》，立法会议员张欣宇忧多条铁路公路发展，政府或无足够容量及流量同时进行多项工程，当中涉及大量审批流程等，落成时间极长远，“冇10几年都唔系香港速度”，并质问铁路项目是否只会交由港铁“全包式”去做，更建议改革审批制度，加快流程。

运输局：不排除政府主导兴建及监督　再交某公司营运

运输及物流局副局长廖振新回应时指，新项目需增加人手时，会按机制去申请，倘涉加首长级人员，则会交立法会审批。他又说，推行该些新项目会考虑多个选项，例如由政府主导兴建及监督，再交由某公司营运，“唔排除呢个可能性。”

北都铁路专员：不交港铁做或有转乘问题

北部都会区铁路专员魏汉华则补充，兴建营运铁路时，要考虑营运顺畅及市民出行方便，由于新项目不少涉及现有铁路项目的延伸，不交予港铁做可能有转乘问题，故尚要慎重考虑。

蓝图中港深西部铁路及北环线支线等均属跨境铁路，北部都会区统筹办事处主任丘卓恒则表示，为便利市民过关，北部都会区会在硬件上兴建更多一地两检口岸，例如新皇岗口岸，香围园口岸亦是类一地两检的安排。他指也会落实更便利、创新过关模式，包括查阅后一次放行，又特别提到会设更多便利安排，予经常来往新田科技城及河套区的科研人员。

新发展区已考虑极端恶劣天气　强调排洪能力更高

多名议员关注新界北部经常水浸问题，尤其深圳排洪时，水浸更严重。丘卓恒指兴建新市镇的土地平整水平会上升，排水系统必然做到最高水平，更已考虑近日极端恶劣天气情况，按最新渠务标准兴建，吁市民有信心：“新发展区嘅排水排洪系面对极端天气能力一定更高！”

议员斥旧债未还又添新债

此外，工程界立法会议员卢伟国在会上多次批评政府工程进度缓慢，斥“蓝图若不落实永远只系梦想”，斥政府2014年定下的铁路发展方案，不少应要在这几年相继落成，“对（项目）迟滞好慨叹，系旧债未还又添新债，睇到落成时间表好担心，工程界一时饿死、一时做死！”

廖振新则回复，指落成时间表需考虑多项因素，包括环境及财务状况等，现时初步走线已考虑了未来发展规划，不可能现时交代动工及竣工时间，待详细研究后才能拍板。对于土地吸引力，他称主要发展是铁路加物业，但也有现金补助方案，而铁路加物业的物业估价非短期估计，会参考长期估计及实际卖楼时的地价，讨论出合理价钱。