胡应湘重提曾促董建华在东大屿填海　起楼改善中低层市民居住环境

政府计划在交椅洲填海建“明日大屿”人工岛。合和实业主席胡应湘（Gordon）在接受港台节目《与CEO对话20年》节目中表示，他曾于1997年向时任特首董建华进言，在东大屿的浅水区填海以增土地供应，从而改善中低层市民的居住环境，确保社会稳定。

他是中国改革开放后第一批进入内地投资的香港企业家，在大湾区参与了多个大型基建项目，是首位提出修建港珠澳大桥。2018年10月，由筹备到建成历时15年的港珠澳大桥终于落成并正式通车，他的心愿终于达成。

胡应湘自幼从父母的身教学会勤俭和责任心。父亲以驾驶的士维生，一生勤俭，利用省回来的第一桶金去建立自己的车队。父亲曾教导他“共享空间”的商业概念，指出大部份市民没有经济能力去拥有一辆车，但却有能力负担的士在该段途程的收费。他把这个共享经济的概念延伸到他所投资的基建项目，让收费成为大众能负担的必需品。

胡应湘在美国普林斯顿大学修读土木工程，在学期间他克服了重重难关。他感恩能够跟美国顶尖高材生一起学习，令他大大加强了自信心，同时也认识到美国社会的先进之处。他于1958年毕业，回港后仍觉所学不足以应付工作，决定持续进修，考获则师资格，也从“社会大学”学习营商之道，处处都不忘把所学知识应用。

事业初期，他的父亲提议投资地产，他便每逢周末走遍香港各区，研究各区的特质和需求、建筑成本、融资、批则和卖楼的所需程序等，终在1972年，合和实业有限公司正式上市。

合和中心是胡应湘引以为傲的标志项目，全由他一手包办项目的选址、设计、建筑、集资和销售。他常告诉自己：“唔识就要去学，要不耻下问。”面对难题，他的秘方是：“要知道甚么是问题，在哪里出现。只要对症下药，所有问题必可化解。”

他感谢香港社会给他的机会，所以从不吝啬给予香港和国家实用可行的意见，甚至为建设出钱出力。据他研究所得，中国若要赶上世界，就须在电力和高速公路上急起直追。

胡应湘在内地首个投资项目是在广州兴建中国大酒店。他忆述：“由于香港和广东省的血缘关系，改革开放必定增加旅客流量，衍生对酒店的需求。”此外，他有感于广东省的工厂因电力不足而饱受“开三停四”之苦，市面更经常要“五光十熄”，便决心在广州沙角投资发电厂去满足社会对电力的需求，并凭着与广东省签订的十年供电合约，成功以三亿元资本向银行融资33亿元来完成这个项目。这项基建深得广东省政府认同，在一厂投产后即应政府要求扩充发电厂，增加供电量。

在筑桥建路的工程上，他也曾面对内地不少反对声音，但他坚持要兴建六线行车的高速公路，以应付未来的需求和维修保养之用，避免造成交通挤塞，并以数据去证明当中的经济效益。他认为，桥可增加社会效率，带来财富增长。对于港珠澳大桥使用率偏低，他建议港澳两地在大桥进出口加建大型停车设施，再以集体运输载游客进入市区，解决大桥带来的交通挤塞。

对于香港的居住问题，他曾于1997年向时任特首董建华进言，在东大屿的浅水区填海以增土地供应，从而改善中低层市民的居住环境，确保社会稳定。他呼吁政府从孟子学习“民为贵”的精神，多了解市民的需要。

在管理上，胡应湘深受美国大亨JP Morgan的格言“如想发达，便须提供产品/服务或资金”所启发，只是他觉得可双管齐下，同时提供服务与资金。若要在竞争中胜出，他主张须及时提供价亷物美和有足够数量的产品，并善用所拥有的资金。

胡应湘建议应善用银行去资助建设项目。但他奉劝大家：“借钱容易还钱难。借来的金钱应只用于生产，并应尽快归还。”原来合和实业有项传统是不会因成功融资而庆祝，只会待债务清还一刻才开香槟。他曾在2019年为了股东利益而决定把公司私有化，向银行借贷251亿元；完成私有化过程后，他即变卖部份资产，套取现金清还所有债务。

本文内容辑录自香港电台第一台节目《与CEO对话20年》。节目由香港中文大学EMBA课程全力支持，中大商学院市场学系荣休教授陈志辉教授、中大商学院课程教授潘嘉阳教授及港台第一台节目总监张璧贤主持，访问8位成功领袖分享管理睿智。10月15日起，逢周日下午2至4时于港台第一台及下午5至6时于港台电视31播出；港台网站、YouTube频道、流动程式“RTHK 电台”及“RTHK 电视”同步播放及提供节目重温。