城巴明年加薪4.3% 推半日制吸纳斜杠族入行 九巴推五天车长制
城巴今日（４日）宣布2024年全体职员整体加薪幅度为4.3%，前线人员包括车长、技工及管理职级前线同事，将享有加薪最低保障，及提前四个月由9月1日起加薪。不过原新巴工会指是次加薪仍未能达到工会期望及表示遗憾。
城巴瞄准市场需求提供就业机会，全新“全职车长”合约提出更佳的待遇，连同新入职奖金，平均每月收入可高达29,000 元，不少车长更月入逾30,000 元；主力吸引斜杠族及持家者加入的半日制车长，连同新入职奖金，月薪则可达 17,200 元。
另外，九巴表示，全体员工本年度的加薪幅度为4.2%，而新入职车长奖金高达16,000元。九巴也设有五天工作制全职车长，为员工提供更弹性和灵活工作安排，每天基本工时8小时，包括一小时有薪用膳时间，逾8小时后的薪津以超时工作津贴计算，同时享有周年增薪点及与其他全职车长相同福利。
大部份前线加幅达4.5%或以上
城巴今日宣布2024年全体职员整体加薪幅度为4.3%，前线员工包括车长、技工及管理职级前线人员，将享有加薪最低保障，及提前9月加薪，意味大部份前线员工在不足12个月内享有第二次调整薪酬。城巴表示，一直视员工为最重要的资产，并致力提升薪酬待遇，提升工作环境以巩固团队。今年城巴领导团队主动邀请劳资协商会、工会及同事代表参与多场会议，听取各方对薪酬调整的期望及意见。
在广泛收集各方反馈后，城巴决定加薪幅度为4.3%。全职车长及维修人员更可获每月加薪不少于910 元的保障，大部份前线员工加薪幅度因此可达4.5%至5%。至于非前线同事，将会如期进行年度工作表现评核，并按其表现及基于整体4.3%的加幅，于 2024年1月调整薪酬。
城巴又表示，是次调整幅度参考多项因素而定，包括感谢同事们在此关键时刻作出的贡献、良好劳资关系、通胀压力及现时的劳工市场状况等。
全职车长新入职奖金达12000元
城巴续指，在各行业面对严峻人手及低失业率挑战的大环境，城巴瞄准市场需求提供就业机会。全新“全职车长”合约提出更佳的待遇，并提供“新入职奖金”高达12,000元；“半日制车长”享有周一至周五的工时保障及福利。薪酬调整后，以新入职全职车长每天工作十小时计算，连同新入职奖金，平均每月收入可高达29,000 元，不少车长更月入逾 30,000 元；主力吸引斜杠族及持家者加入的半日制车长，连同新入职奖金，月薪则可达 17,200 元。
计划开办不同新路线 加强口岸及机场路线服务
另外，城巴指计划开办不同新路线及巩固现有网络，及加强口岸及机场路线服务，同时激发香港“兴”的动能，并指前线同事所扮演的角色尤为关键。城巴去年因应疫后复常为前线同事提早加薪，考虑目前正处于复苏阶段，纵然经营环境仍具挑战，城巴仍决定为所有前线同事于今年9月1日起加薪，较原定 2024年1月再次提前加薪。
新巴工会：加薪未能达期望 表示遗憾
新世界第一巴士公司职工会指，是次加薪仍未能达到工会期望及表示遗憾。工会透露，站长和督察级别同事，于评分后会计算加幅并追加回9月1日起计的加幅；而组别88车长亦会加薪4.3%，88组别车长的家属证于换证后便可享用免费乘坐城巴福利。另外，工会指城巴公司将会重新设立新人奖及介绍奖，以及会将现时未续长约的合约同事，于续约时将无需审核直接签长约。工会又指，兼职同事并不被包括是次加薪。
九巴加薪４.2% 新入职车长奖金高达16000元
九巴表示，九巴及龙运全体员工本年度的加薪幅度为4.2%，所有车长薪酬加幅追溯至6月1日生效。新入职全职车长每天工作10小时计算，计及年终双粮，以及上述新入职奖金，平均每月收入可高达约29,000元。九巴设有周年增薪点，全职车长每年通过评核可获递增一个薪金点。
九巴亦宣布，已持有巴士驾驶执照并受雇成为全职车长的人士可获奖金高达16,000元。已有驾驶专营巴士经验的新入职车长，其起薪点将参考现职薪酬而厘定，确保其底薪不低于当前职位的底薪水平。所有新入职九巴的全职车长均可享迎新奖金10,000元；而于入职前已持有巴士驾驶执照的新入职全职车长更可在成功通过试用期后获发放一笔过6,000元的巴士牌奖金，换言之，合资格的新入职车长可获16,000元奖金。
此外，九巴指为员工提供全面的福利待遇，包括年尾底薪双粮、安全奖金、员工免费乘车证及两张或以上家属免费乘车证（适用于三间专营巴士公司）、有薪在职培训、涵盖门诊及住院的医疗保障及子女奖学金等，车长更可获安排到邻近居住地区工作，以及更稳定的编更安排，不用经常需要转变工作更份，而影响工作和生活平衡。
九巴亦指，设有五天工作制全职车长，为员工提供更弹性和灵活工作安排。五天全职车长每周五天工作，每天基本工时8小时，包括一小时有薪用膳时间，逾8小时后的薪津以超时工作津贴计算。九巴五天全职车长可享迎新奖金8,000元，同时享有周年增薪点及与其他全职车长相同福利。
此外，九巴学院为车长提供专业培训，其“专利巴士驾驶证书课程”，纳入资历名册内的第三级别，完成有关课程后将取得相关资历的认可。训练期内，除了专营巴士驾驶训练，学员亦须接受路线驾驶训练、车型训练、防卫性驾驶训练、乘客服务、情绪管理，以及运输署的公共巴士司机职前课程等。学员毕业前须接受模拟执勤评核，导师会根据学员的表现，通过评核，达到九巴的标准后，才正式成为车长。