实习计划｜港大女生获派英国港铁实习：英国与香港社会步伐不同

疫情后政府重启“企业内地海外暑期实习计划”，合作企业之一的港铁，今年提供10个内地及海外实习名额，包括深圳、北京及英国伦敦，为期6个星期。有实习生获得到伦敦的港铁伊利沙伯线（MTR Elizabeth line，MTREL）工作，于车站解答当地乘客疑问；另有到北京的实习生最难忘实地考察，徒步行走站与站之间的隧道。

林芷婷到伦敦港铁实习：想了解疫情后外国社会复苏情况

现读港大城市规划理学硕士一年级学生林芷婷，赴英国伦敦伊利沙伯线实习。她表示是次参与计划，主要想获得海外实习机会，除了可以体验外国生活，亦想了解疫情后外国社会复苏的情况。她续指，港铁是铁路与公共发展模式的公司，实习经验对她的学业十分大帮助。

林芷婷在英国获派客户体验部，主要是对外工作，其中一个星期做与社区连系的工作，如在大型车站摆站，解释乘客问题，又或者与司机一同带小朋友及家人到驾驶室体验，发现当地小朋友十分熟悉列车型号及路线。

伦敦香港班次间距大：香港搭港铁“真系好快好方便”

提到实习时最难忘，林芷婷说很多机会接触不同年龄层乘客，年幼至年长乘客有不同需求，指伊利沙伯线由东至西边，“每个车站都有唔同特色，每个社区有唔同特色嘅时候，原来唔同service（服务）需要摆喺唔同车站”。她实习期间曾跟当地政府机构一天，了解政府与MTR合作所需的资源，亦在英国MTR总部了解车站重新发展过程，她认为这些都是超乎当初所预计之中。此外，她表示实习也让自己学懂港资公司如何在外国与当地政府部门及企业合作。

林芷婷另提及，港铁为实习生安排working buddy（工作伙伴），到埗后当地主管亦问她最好奇是什么，令她更容易适应英国环境。她认为英国与香港社会步伐不同，在伦敦一班车需等待7至8分钟是平常不过，香港则是2至3分钟一班车，让她感到香港搭港铁“真系好快好方便”。

问到香港与英国的铁路分别时，林芷婷表示伦敦铁路拥有一段悠久历史，伊利沙伯线有很多车站，旧有的车站为历史建筑物，不能轻易拆除。她指香港暂时未有旧新建筑物共存于同一个站，伦敦会将旧售票处发展成商店。她谈到工作时遇到最困难的是天气，指伦敦经常下雨，需要冒着雨到各站检查设施。

往北京的实习生：最难忘徒步行铁路“好黑嘅隧道”

另一名到北京京港地铁实习的许廷徽，即将升读港大测量学理课程三年级。他表示是参与计划，主要想善用暑假去大型公司工作，借此获取工作经验以了解职场环境。他指能够到不同地方工作属难得机会，既可学到自己主修科的知识，又可体验各地的文化，开拓自己眼界和扩阔视野。

许廷徽被分配到合约部，他指合约部的工作范畴与测量息息相关，例如合同、招标、建筑法等知识。除了课本上知识外，他同时可亲身到兴建中、即将落成，以至营运中的车站及车厂考察，以了解工地运作及车站营运。许廷徽回想起最难忘经验是参观仍在兴建的两个车站，当徒步穿越车站与车站之间时，要经过“一条好黑嘅隧道”，即使打开电筒亦未能望到尽头，笑言“而家谂返起都有啲惊”，但正正如此难忘，才能获得深刻印象。

初时不习内地主要用电子支付

内地与香港文化不大相同，许廷徽指自己感受到最大差异是语言，因为一直生活于香港，主要运用广东话及英语沟通，而与内地同事工作则用普通话，自言普通话不太好，不过他们不介意自己“讲嘢比较慢”。他又表示，日常生活亦有很大差异，指购物上香港比较倚赖现金付款，而内地不论衣食住行则主要用电子支付，甚至会有人面识别付款，称“一开始都有啲唔习惯”。问到工作文化有否差异，许廷徽指在北京出席部门会议时，所有同事都勇于自由表达意见。

经过6个星期的实习，许廷徽表示十分珍惜是次经验，称“带走好多知识同回忆”，希望有更多年轻人有决心及机会找到自己擅长职业。他另表示，港大测量学范畴大，毕业后工作才选择专职，而是次经验让他了解整个行业，从而更清晰未来出路及方向。至于未来发展，他指港铁是具有吸引力的公司，其业务涵盖多方面，认为可以让自己知道擅长及兴趣的部分。

港铁三年共32个实习名额 曾安排到内地、英国及澳大利亚

今年政府与大企业合作，推出328个海内外实习名额。港铁已是第3年参与，总共提供32个实习名额，过去曾安排实习生到内地、英国及澳大利亚工作。

公司人力资源总监郑惠贞表示，今年申请人中约有四分一人拣选港铁，认为他们可能基于港铁能够提供不同职位，所以选择港铁为实习企业。她指甄选会因应学生的面试表现、学业成绩、领导才能、对港铁提供的机会有多大兴趣等，当然亦会顾及公司需要，学生背景和兴趣安排职业，又称“年轻人都系一张白纸”，他们都好乐意接受不同机会。

郑惠贞另指，即使实习生未来不在港铁工作，亦希望是次计划能协助他们在未来各行各业发光发亮。