的士记分制｜司机反弹倡落旗价加至$40　打击白牌车：生意难做

就的士营运港府建议推出一系列措施，包括引入三级记分制，两年内累积被记15分或以上司机会被“钉牌”3个月至6个月，相关条例草案今日（7日）刊宪，下周三（12日）于立法会讨论。有的士司机今致电电台表明反对，因现时生意难做，认为港府应著力打击“白牌车”，以及批准的士落旗加价，因现时物价攀升，即使加价至40元，市民亦愿意乘搭，“𠵱家40蚊出去，一个午餐都食唔到啦。”

汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠同样认为，记分制会令减新人入行意欲，“点解要罚咁重，呢行已经无咩保障，仲要咁多压力。”的士车行车主协会永远会长吴坤成则欢迎自组的士车队制度，认为可助行内发展机遇，但建议批准车队内可供轮椅上落的的士和较豪华的士收费增加3成。

当局建议引入“的士司机违例记分制度”，拒发收据记3分，兜路、“钓泥鯭”等记5分，滥收车费、拒载等记10分。司机2年内如被记满8分会获发提示；记满10分要自费完成服务改进课程；记满15分，则会被取消驾驶的士资格。当局同时建议引入“两级制罚则”，如司机滥收车费、故意拒载、拒绝载客到指定地方或更改计程表四项严重罪行，初犯者可罚1万元，监禁半年，再犯者可罚2.5万元，监禁1年。

的士司机廖先生今致电港台节目《千禧年代》，认为政府不应引入记分制，并应著力打击“白牌车”，“唔好再打击我哋喇。”他提到，市区的士去年申请加价遭拒，令生意难做，他认为即使落旗加价至40元，乘客亦愿意支付，“𠵱家40蚊出去，一个午餐都食唔到啦。”

汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠则指，若乘客与司机出现纠纷，或司机出现违例情况，可选择报警处理，他忧虑引入扣分制后，会令新人入行却步，“点解要罚咁重，呢行已经无咩保障，仲要咁多压力。”他又提到，不少司机担心拒载及兜路情况会有灰色地带，认为港府要与业界多作沟通。

另一方面，政府亦建议推出“的士车队制度”，现有的士车主可集合的士组成车队，向运输署申请“的士车队牌照”，在受监管的平台下，提供优质网约的士服务。“混合或市区的士车队”预期要有300至1000辆的士，“新界的士车队”要有100至350辆的士。每个车队要包含可供轮椅上落的的士和较豪华的士，数目要占车队至少1成。的士要配备行车记录器、全球定位系统和监察司机驾驶表现的安全装置，亦要设有电子支付设施和无线上网等。
的士车行车主协会永远会长吴坤成表示，业界欢迎自组车队建议，认为对行内发展机遇有帮助，因的士规模本身较松散，若集合成车队，可自定车种、特色、颜色分类，相信将有五至六队车队成形。不过，他期盼当局降低车队的士数量门槛，令小本经营公司亦可参与其中。他又认为，政府亦应批准可供轮椅上落的士及豪华的士定价，较普通的士增加3成，因其成本较高，否则将窒碍发展。杜燊棠则认为可供轮椅上落的士及豪华的士定价若贵3成，“都几贵，唔知乘客肯唔肯制。”

▼6月28日　“的士礼貌运动”启动礼▼