天星船长猝死｜连返25日放5日疑成催命更　工权会指过劳死难证明

天星小轮一名47岁船长今晨（3日）被发现猝死在渡轮上，家属指死者已连续开工23天，并称天星小轮船长需连续工作25天才放假5天，事件再次勾起社会对“连踩”、“工时长”等劳工议题的讨论。

工业伤亡权益会总干事萧倩文表示，目前本港较难证明劳工猝死与疲劳工作有关，即使解剖亦只能从身体状况出发，未有太多职业导向的证明，认为应以今次事件为鉴，重新讨论规定工时事宜，在职安健上亦应有条例界定过劳死。

萧倩文表示，虽然未听闻有其他行业如今次天星小轮船长般，需要“连踩”20多天才放假，但却曾有猝死个案涉及工时长等情况，其中2021年一名面包师傅突然猝死，他一日需工作13至14小时，期间只有15分钟吃饭时间，惟当时家属无为意与工作疲劳有关，错过最佳时机，也无解剖，故未能证实是过劳死。

萧指出，实际上在本港证明过劳死属相当困难的工作，亦对今次天星船长解剖结果感不乐观，因医学解剖并非职业导向的考虑，只是从死者个人身体状况出发，亦无条例或定义其死亡与职安健有关，“解剖可能话同爆血管、塞血管有关，医生层面（证明过劳死）都好难……政府应该要主动介入。”

职安局曾分析工作过劳问题，并剖析200宗工作期间因心脑血管病死亡过案，萧倩文认称该份报告大多排除死者工作因素，直指与其个人身体有关，如肥胖、其他个人疾病等有关，“当中有几多系超时工作？过劳工作？因为工作压力大？报告冇讲，真系好失望。”

对于今次天星船长要“连踩”25日才有假放，她称听闻此事时感不可思议，质疑“系咪有必要咁编更”，认为天星小轮应交代清楚，劳工处也要介入，了解有否违法劳工条例。

萧倩文又说，藉著面包师傅及今次天星船长事件，政府有必要重新再讨论规管工时议题，亦应检讨是否要对过劳死有一个定义。