天星小轮加价｜田北辰质疑会再加价：几时会去到7蚊、9蚊、11蚊？

行政会议昨日（31日）通过批准天星小轮加价，提高两条专营渡轮航线的每程票价，成人平日最高票价定为5元，而周末或公众假期则定为6.5元；月票亦由160元增加至190元。立法会交通事务委员会委员田北辰今日（1日）在电台节目表示，2021年至2023年加幅约56%，平均每年加幅约28%，“就系平均每年通胀嘅10倍。”他担心“加到5蚊唔系问题，我嘅问题系几时会去到7蚊、几时9蚊、几时11蚊？”希望天星交代清楚加价的时限，并指此次加价后，应至少维持4至5年“唔畀加”。

▼1月31日　行政会议通过天星小轮加价申请▼

天星加幅高于通胀

田北辰今日在港台节目《千禧年代》表示，2017年平日成人票价加至2.7元、2021年加至3.2元，4年加幅约18% ，亦是通胀的一倍。而2021至2023年加幅约56%，均每年加幅约28%，“就系平均每年通胀嘅10倍。”而2017至2023年加幅约8成半，即平均一年加幅约14%，为通胀的6倍。

他认为天星小轮加价的频率越见频密，且加幅越来越高，“系咪即系表示所有公共运输机构，佢越效率低，市民就要越揞荷包畀多啲钱呢？”他认为值得商榷，又担心加价成为新常态，“系咪两年后返嚟又要加五十几%呢？”质疑若旅客尚未回复以前“呢个$5可以挨几耐？”希望天星交代清楚加价的时限，并指此次加价后，应至少维持4至5年“唔畀加”。

反对月票加价

田北辰又指，反对月票加价，直言基层需每日过海返工，若以一个月有22日需乘搭天星，以往160元即每日有73折，但加至190元后，就变成9折，“个月票竟然得九折嘅折约，咁要嚟做咩呢？”

他指出，公共交通被港铁蚕食，而不少城市的政府会投资在最高效率的交通工具，因此建议港铁沽息作调整，并补贴其他运输工具。

学者：加价合理

树仁大学经济及金融学系助理教授袁伟基在同一节目表示，2021年天星每日的客运量为26,200人，对比疫情前的53,900人，数量少一半，故认为天星加价合理。他指，加价超过5成，客运不会大幅减少，“𠮶几万人会继续搭。”他预计当每日客运量达到3至4万人，天星已不会再亏蚀。若每日客运量超过5万人，“5、6年找返晒盘数。”袁建议，政府除了补贴，亦能为天星进行翻新、安排导赏团及从转型等市场营销方向帮助天星度过财困。