南丫海难｜法官驳回召开死因庭申请　难属感失望　商量是否上诉

2012年10月1日国庆日晚上发生的南丫海难，酿成39人死亡，包括8名小童，惟惨剧一直未有召开死因庭，部份家属希望召开死因庭彻查事件真相，今日（24日）高院法官高浩文下判辞裁定家属败诉，驳回申请。
赵炳全为南丫海难幸存者，其姐姐当年命丧海难。他早前联同其他死者家属向法庭申请召开死因庭，对于今日的裁决，他坦言感到失望，认为意外仍有空间细节调查，“奈何咁嘅判决，感到非常之失望”。问到会否上诉，他表示会与律师团队讨论下一步行动，并坦言：“可以话已经行到掘路”。

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法官高浩文指，虽能理解家属急切希望召开死因研讯，从而了解至亲去世时的每项细节，但认为他们未能提供充分证据以说服法庭有必要召开死因研讯，故拒绝家属申请，不作任何讼费命令。

家属对判决感失望　形容走进掘头路

对于今日的裁决，赵炳全坦言感到失望，认为意外仍有空间细节调查，除了过往曾披露的救生衣问题，被刑事检控的船长，其他例如涉事的船厂、验船人员，都仍未展开侦查行动。他认为，事件涉及公众利益，“奈何咁嘅判决，感到非常之失望”。

问到会否上诉，赵炳全表示会与律师团队讨论下一步行动。之前赵曾提到，入禀法院是“最后一步”，他今日坦言：“可以话已经行到掘路”。

一直协助难属的前立法会议员涂谨申表示，已公开的调查委员会报告，于意外发生后的一两年展开；警方则就事件调查八年，惟其报告未有完全公开，即有六年的证据没有公开。他续指，之前的检控并未涵盖验船及造船，家属不能同意已涵盖足够细节，如不召开死因庭，家属无法以法律挑战有关证据。

涂谨申又称，家属就事件锲而不舍10年，认为仍然有需要“知道真相，或更多真相”。他表示，如法庭可披露更多调查细节，相信有助促进海事安全，有利社会。

意外酿成39死　难属望揭开真相

2012年10月1日，在璀璨的烟花下，南丫岛对开水域一片混乱，载有124名乘客的港灯南丫四号，在烟花发放前被港九小轮海泰号撞穿，结果船尾不足两分钟，便直插海床，最终39名乘客死亡，包括八名儿童。

事故距今10年，特首由梁振英、换成林郑月娥，再由李家超接任，当日的惨剧却有不少谜团未解，案件仍未告一段落。部份海难家属今年6月，入禀高等法院，要求召开死因研讯，望进一步揭开真相。

过去10年间，特首委任的独立调查委员会、当时的运输及房屋局内部调查小组，以及警方，先后就事件展开调查完成三份报告，分别揭示海事处以往检验南丫四号出现失误，未发现船只与图则有异，水密门消失，以致撞船后船只于两分钟内极速下沉，却始终未有官员失误承担法律责任。律政司去年更表明，不再就海难检控任何人。

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