将蓝隧道下月通车 议员忧茶果岭塞爆 新巴士线不足倡全部重组
将蓝隧道与将军澳跨湾连接路将于下12月11日同步启用，运输署料可分流经常塞车的将军澳隧道约三至四成车流，通车翌日起亦加设五条行驶将蓝隧道的巴士线，但只在平日繁忙时间服务。
有立法会议员及区议员均认为，在T2主干路及茶果岭隧道仍未落成下，只会令塞车樽颈位由原来将军澳隧道移施至茶果岭一带，惟T2工程料2026年才完工，相信届时才可解决塞车问题。
至于只加五条巴士线，区议员批评绝不够用，建议借机会审视区内所有巴士线，做到“南北分家”，即将军澳南用将蓝隧道、将军澳北用将军澳隧道。
▼11月15日晚 从山上望向将军澳跨湾连接路夜景▼
批将蓝隧道雷声大雨点小 料茶果岭道成新樽颈位
新界东南立法会议员李世荣今早（16日）在电台节目表示，整体感觉将蓝隧道是“雷声大雨点小”，因即使分流将军澳隧道车辆，茶果岭道一带会成为新樽颈位，亦留意到该处不少违泊车辆，担心将蓝隧道通车后，茶果岭道大型车辆出入再加上违泊车辆问题，会有新的挤塞问题。
议员：运输署加线过于保守 应有特快过海线
对于通车初期只加设五条巴士线，他批评运输署太过保守，认为居民使用八达通出行早已有大数据，可分析需求，例如日出康城一带中产区通常都会前往港九商业区，“点解仲要等？通车都无法即时发挥功效。”
他更表示，现时五条加设巴士线无一条是过海线，中产居民通常会过海，而将蓝隧道其中一出口正正连接东区隧道，故应有一条特快线过海。
▼11月15日 俯瞰将军澳跨湾连接路▼
建议多拍片教育驾驶者行新路
李世荣又说，鉴于中环湾仔绕通通车初期，有驾驶者不熟路入错线的前科，建议运输署应在未启用前多做教育，例如拍片、宣传教育驾驶者如何使用该路，并加设更多临时路牌在现场，让驾驶者事先熟识环境。
区议员指政府扩路属小修小补 促尽快完成T2主干道工程
西贡区议员张美雄则预料，当新路畅顺、驾驶者用熟后，或可分流将隧近一半车辆，但亦指出因T2主干道2026年才落成，料茶果岭一带会塞车。他称政府早前回应指会考虑在茶果岭道兴建回旋处及扩阔道路，但认为只是小修小补，长远仍待中九龙干线同T2主干道尽快落成，才可畅通无阻，解决将军澳交通挤塞问题。
应重新检视区内巴士线 实行“南北分家”
他又认为，目前新增的五条巴士线绝不够用，强调当局应借新基建落成的契机，重新审视区内巴士线走线，做到“南北分家”，即将军澳北巴士行原有将隧、将军澳南用新的将蓝隧道，“好似796X咁，日出康城要成半个钟以上先出到去。”
▼11月15日 将军澳—蓝田隧道抢先睇▼
张更指出，日出康城居民增长快，新巴士线虽有4条经该处，但所有新巴士线只在繁忙时间开两三班，令吸引力大减。
泥头车出入大桥料影响行人环境问题
至于跨湾连接路方面，张美雄指该路是全港首条人车共用的大桥，惟考虑到将军澳有填料库、堆填区，常有泥头车出入，若市民一边在连接路上踩单车，一边有大型车辆行驶或有环境问题，应检视两者之间的阻隔是否足够。
▼11月15日 将军澳跨湾连接路大桥抢先睇▼