机场天际走廊启用　来往卫星客运廊及一号客运大楼　飞机脚底经过

全长200米、号称全球机场禁区最长行人天桥的天际走廊，原订于2020年暑假前后完工，然而最终延后两年，直至今日（11月1日）凌晨启用。机管局下午带领传媒参观，机管局工程及科技总监梁永基表示，过往从T1卫星客运廊到一号客运大楼，需要乘坐巴士，但有时会受航班经过而受影响，现时天际走廊启用后，则只需步行约8分钟。
记者现场所见，天际走廊的边缘地板为玻璃设计，可俯瞰飞机从脚底驶经，有市民直言：“好神奇、未试过”。

天际走廊连接一号客运大楼近24号闸口位置，然后另一端接驳T1卫星客运廊，即前往13至22号闸口。翻查资料，该处原为北卫星客运廊的501至510闸口，梁永基指，该处设有九个机位，主要供短途、内陆机使用，例如香港快运航空使用。

天际走廊全长约200米，距离停机坪净空高28米，跨距达130米，梁永基表示，现时最大型号的客机A380，亦可在桥底驶过。

记者走上天际走廊，当中靠边位置为玻璃地板，可直视飞机从脚底下穿过天际走廊。

行8分钟即可抵达　快过接驳巴士

过往由一号客运大楼前往当时的北卫星客运廊，需要乘坐接驳巴士。梁永基表示，当时车程约10分钟内，但有时由于有航班经过而受影响，令行程受阻。他续指，现时行经天际走廊，约8分钟便可到达。

梁永基又指，天际走廊将设有餐厅及商店，其中靠近一号客运大楼的一端未来是餐厅，现正装修，预料明年第一季开张，并会领取酒牌，届时可尽览机场景色。至于靠近卫星客运廊的一端则为观景台，现场所见，天际走廊除了看见停机坪，更可远眺三跑，梁指该处同样可设餐厅。

天际走廊原订2020年暑假前后启用，但最终延迟两年多。梁永基指，天际走廊部份工序在内地预先组装，受疫情影响而延误；而且由于航班需求低，故延至今日启用。成本方面，他表示，需与承建商讨论因延误产生的额外费用，现不便公布最终造价，但与估计与原本预算的9亿元相若。

市民李小姐今午乘坐香港快运前往台湾的航班，需经过天际走廊登机。她表示过往需等候巴士，车上又挤迫；今日行经天际走廊则更方便，而且可目睹飞机从脚底下经过：“好神奇，未试过”。