沙田梅子林惊现僭建沥青行车桥 近水塘集水区 村民：拆咗会再起
被政府列为12个“须优先加强保育地点”之一的沙田梅子林，2011年曾出现“僭建车桥”，翌年清拆后，十年后又“复活”。《香港01》记者近日到场实地视察，发现新出现的僭建行车桥位于水塘集水区上游，由钢铁和沥青搭建而成，桥头已张贴了地政总署的清拆令，列明车桥在官地非法僭建，须于本周三（20日）或之前停止非法活动。
在梅子林村居住多年的村民透露，约半个月前，有村民即将建屋，故工人便自己僭建车路，以将建材直接运送入村，节省过百万建筑成本。村民扬言今次清拆过后，将会再次建桥，否则位处深山的村民难以建屋、出入亦十分不便，相信若当局不出动“新招”，僭建活动将永无休止。
地政总署回复指，沙田地政处早前曾接获投诉，派员视察发现在政府土地上有未经批准搭建的行车桥，将采取土地管制行动。
在马鞍山沿着梅子林路上山，便可走到梅子林村，该村被绿化地带“梅子林”包围，以往车路仅到梅子林村的村口，行山客及村民要先将车辆停泊在村口的停车场，经过狭窄的行人路徒步入村，入村后再走10分钟斜路上山才能抵达村内。
沥青碎散落四周 附带建筑废料及垃圾
驳通梅子林路和村内的行人路旁，近日竟出现新的行车桥，横跨集水区上游的溪涧接驳入村，车桥由钢铁搭建而成，上面再铺上沥青，造工粗疏，与市面一般的行车桥相距甚远。桥边及桥上更散落大量沥青碎，亦有建筑废料及垃圾散落一地。有行山人士忧虑废料跌入溪涧，落入水塘集水区会污染食水。翻查资料，该集水区的水量会储存至全港最大的万宜水库。
桥头张贴了地政总署本月6日发出的清拆令，列明涉事车桥是非法占用官地僭建而成，必须在周三（20日）停止非法活动。
《香港01》记者周末进村视察，发现不时有私家车经“僭建车桥”出入，村口的停车场更摆满钢铁等建筑材料，亦停泊了大型吊臂车和水车，相信村内将进行大型工程，而村内民居下亦停泊了至少两辆私家车。
记者实测驾车驶入村内，“僭建车桥”非常狭窄，加上斜度过高，一辆普通的私家车驶入亦相当考功夫，驶过车桥后要经过不平坦的行人路，或会出现人车争路的危机，若较大型的车辆驶入，亦可能容易酿成事故。
村民：拆咗我哋又起返、起返又拆
在该村居住多年的村民透露，早在逾10年前已僭建车桥，除了私家车外，平日连田螺车、吊臂车等大型车辆亦会经该桥驶入村内：“ 行车𠮶条（桥）10年㗎喇，但系佢拆咗我哋又起返，起返又拆”，他坦言已数不清拆过多少次，现时新的“僭建车桥”约两周前才完工。
僭建行车桥为方便村民建丁屋
他续指，因为有村民要兴建丁屋，故判头便自行僭建车桥，以节省过百万元成本，“啲判头（铺）㗎，我哋就唔使出钱…佢好易啫，佢揾架吊车，将𠮶啲铁……都系十几呎阔度，跟住铺啲横铁，咁样面头就铺啲泥（沥青）。”
该村民提到，僭建车桥的成本仅数万元，惟若要向政府申请正式建桥，便要聘请专业人士绘画图则，开支动辄数百万元，明言“如果申请正式起，我哋就唔会起喇”，只能在今次清拆过后，日后要再建屋便会原址重新筑起新车桥，僭建活动看来永无休止。
水务署外判工人亦曾僭建车桥
除了是村民非法僭建，连政府部门的工程亦曾牵涉其中。该村民提到，水务署早前在村内铺建食水喉时，其外判工人亦曾僭建车桥，“起咗之后，水务局（署）判头话，不如我哋起咗呢，第日就唔拆畀你哋用”，村民以为是复兴该村的曙光，惟地政总署及后又揭发事件，以不支付工程费为条件，要求判头清拆车桥还完。
地政总署称将采取土地管制行动
翻查资料，早于2011年在同一位置，亦曾被揭发有“僭建车桥”，方便村民运送建筑材料入村兴建丁屋，节省建屋费。当年沙田地政处已确认，这属未经批准搭建的行车桥，并于2012年移除。
地政总署最新回复指，沙田地政处早前曾接获投诉，派员视察发现在政府土地上有未经批准搭建的行车桥，将采取土地管制行动。
水务署指原水水质正常
至于食水会否受污染？根据水务署的资料，香港约有三份一土地被划作集水区，用作收集并储存雨水，当中大部份位处郊野公园范围，该署强调集水区“受妥善保护以防遭受污染”，而梅子林村村口的集水区正是其中之一。
水务署回复查询时证实，涉事的僭建车桥位于集水区内，收集的原水会储存在万宜水库，亦一直定期于所有集水区范围（包括梅子林集水区）抽取原水样本监测水质，恒常化验结果显示原水水质正常。所有原水会在滤水厂处理，经处理的食水水质符合香港食水标准，适合饮用。如有证据证明有人违反《水务设施条例》，包括但不限于引致水务设施的水受到污染，该署会向相关人士采取法律行动。
乡委会主席指欠行车桥 村屋复修难
身兼沙田乡事委员会主席的沙田区议员莫锦贵当年曾为村民“解画”，他估计，行车桥再现，只是村民为应付临时建屋所需，“起完就会拆”。他解释，为改善生活环境，村民有意复修丁屋，但即使有行车桥，一间屋的建筑成本亦达200多万元，倘连桥也没有，靠人手台建筑材料，成本更是“天文数字”，“建筑费多一倍都无人肯做”。
他认为，原居民是业主，长年在村内生活，热爱自己的地方，本来靠山水维生，却因变成集水区，连食水供应也变得不稳定，发展亦处处受到限制。他透露，村民已接获地政总署指示拆桥。
梅子林村村长吴水清过往受访时亦曾表示，多番要求政府架设行车道路作运输及紧急用途，却遭驳回，村民自行搭建的临时行车桥亦被政府指违例而拆除，令有意迁入村内居住的原居民，因无法运送建筑材料而被迫搁置计划，外迁“挨贵租”。
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