【两会聚焦】消息：高铁一地两检可透过两地协议解决

广深港高铁香港段计划于2018年第三季通车，但一地两检方案至今仍未出台。据了解，其中一个方向是用两地协议方式，经过人大通过，再以合法方式落实，例如本地立法，情况类似深港西部通道的反转。
深港西部通道是由中央授权港方人员进入内地执法，当时没有修改基本法附件三。
《香港01》记者陈嘉洛北京直击报道

港区人大政协纷反映高铁通关方案

全国政协常委唐英年在港区政协小组会议上指深圳湾西部通道已实行“一地两检”多年，“用得很开心”，认为社会接受这种做法，反问为何不可以在香港西九龙实行，批评反对一地两检的人，以不满内地人员来港执法为由，是反对而反对，是损害香港大多数人的利益。

港区人大代表田北辰则在人大香港团会议提出设立内地口岸区，实行内地法律及落实一地两检，若内地部门同意便可与香港政府签订协议，透过本地立法执行，而口岸区则不属香港管治范围，是实行内地法律。

另一港区人大代表刘健仪于周日的人大会议上就提交落实广深港高铁香港段“一地两检”安排的建议，当中提到于西九龙总站的地下空间设立以租赁形式的“内地出入境管制区”，以及参考深圳湾一地两检的模式执法，并藉全国人大常委会决议，对该范围授予内地司法管辖权，由内地人员在该范围内执法。若触犯内地法律人士，可尽快乘高铁押返内地，而不是在西九总站预留拘押地方。

高铁一地两检成为两会其中一个热门议题，全国人大代表、中国铁路专家王梦恕，日前狂言高铁香港段“不用检”，谁不满意就“滚出去”，又指香港只是中国的一个省。

基本法委员会委员饶戈平日前表示，内地和香港两地技术部门正积极沟通，已经就一地两检形成很大共识，相信可以在《基本法》框架下促成解决一地两检的技术障碍，作出一个符合两地法律，也不违反《基本法》的妥善安排，现时看不到有释法和把全国性法律纳入《基本法》附件三的必要性。他当时提到，西部通道同样在深圳境内一地两检，高铁在香港境内进行亦应可行，推行一地两检对两地都有好处。