运房局拟引入的士司机违例记分制　滥收车资再兜路即停牌3个月

的士服务质素近年备受关注，政府最新向立法会提交的文件指，建议参考现行的违例驾驶记分制度，引入的士司机违例记分制，当司机干犯现行刑罚较高的11项罪行时，例如滥收车费、拒载、兜路时，除按现行法例罚则，司机亦会同时被记分，当两年内被记的分数达到15分，首次会停牌3个月；之后再记够15分则停半年。
根据当局建议，假如司机在两年内曾滥收车费（被记10分），又曾兜路（被记5分），便会达15分停牌标准。
另外，的士业界经常要求政府打击“白牌车”，最新文件亦建议，加强非法出租或取酬载客罪行罚则，由现时首次定罪的罚款5,000元，倍增至10,000元；再次定罪罚款则由10,000元，增至25,000元。另外，违例白牌车吊销车辆牌照期限亦延长，由3个月延至6个月，当局更会扣押车辆1年。

记分制违规类别分三级　滥收车资、拒载记10分

运输及房屋局以及运输署向立法会交通事务委员会提交文件，交代一系列改善的士质素、经营环境的措施。过往政府多次提到引入的士司机违例记分制，今次交代详情，其中提到记分制会涵盖影响的士服务质素，并于现行法例中属刑罚较高的11项罪行，并按其严重性划分为三级，分别可记10分、5分及3分。例如滥收车资、拒载会记10分；兜路、“钓泥鯭”记5分；拒发收据则记3分。

两年内被记10分以上　须强制修习的士服务改进课程

文件指，当司机因该11项罪行被法庭定罪时，除按现行法例被判处罚则，亦会同时被记分，当分数在任何两年期间内达到15分时，司机会被取消的士驾驶资格，第一次会被停牌3个月；之后每次6个月。

另外，如司机在两年内被记8分或以上，会收到运输署的提示；10分以上则须强制修习的士服务改进课程，完成课程通过考试者可获减除3分。

另外，因应滥收车费、拒载、更改咪表等较严重的罪行，当局建议实施两级制罚则，初犯者的罚款上限及最高监禁期维持现行水平，即最多1万元，及监禁6个月；重犯者则会面临更高的罚则，最高罚款达25,000元，及监禁12个月。

当局表示，提高罚则旨在“惩戒业内的害群之马”，相信对大部份良好司机并无影响，并认为措施有助提升的士服务质素。

非法取酬载客罚款额拟提高一倍　再犯可被扣车一年

文件亦提到非法出租或取酬载客用途的罚则，并指相关个案近年有所增加，为加强罚则的阻吓力，并保障乘客和道路使用者。运输署已检讨非法取酬载客的罚则，建议提高罚款额，由现时就首次定罪最高判处的5,000元及再次定罪的1万元，分别倍增至1万元，以及25,000元。

另外，当局亦建议延长暂时吊销车辆牌照，和扣押车辆的期限，由现时首次定罪的3个月及再次定罪的6个月，分别增至6个及1年。

文件又指，当局会继续采取多管齐下方式，包括执法、教育及宣传，打击利用汽车作非法出租或取酬载客。在执法方面，警方会继续采取针对性执法行动，以及对接获的转介，以及投诉个案展开调查和跟进，以打击非法出租或取酬载客活动。