的士投诉较上季升6成　拒载按季飙9成　一司机罪成罚1,200元

的士服务质素良莠不齐，交咨会交通投诉组最新发布的今年第二季季报显示，的士投诉个案有2,087宗，较上季升60.4%。当中，457宗投诉涉及拒载，占所有的士投诉两成。报告指出，上季有8位的士司机因违例驾驶定罪，其中一位的士司机因拒载而被罚款1,200元，而今季则已转介388宗个案予警方跟进。
交咨会交通投诉组在今年第二季，共收到8,268宗投诉及建议，较上季增50.5%，较去年同季增9.9%。至于今年上半年，深水埗、屯门、观塘3区是接获车辆阻塞投诉最多的3区。

报告指，今年第二季收到的2,087宗个案中，涉及士司机违规行为的个案有2,028宗，主要涉及拒载（457宗）及举止无礼及不守规矩（354宗）。当中，拒载问题于今季急增，较上季升91.2%，较去年同期则升1.7倍。的士司机驾驶行为不当及兜路亦分别收到518宗及426宗投诉。

1司机滥收车资罚$800　3司机没展示司机证罚$300至$500

报告又总结今年第一季的士司机被定罪数字，共有26宗的士司机因投诉被票控的个案，有18位的士司机被法庭裁定违例驾驶，罚款最重的一位的士司机，因拒载而被罚款1,200元，另有司机因在的士站没有接受租用而被罚款1,000元；有3位的士司机未有展示司机证被罚300至500元，一位的士司机因滥收车资被罚800元。

交咨会交通投诉组亦在今年第二季内转介了388宗个案予警方处理，现已有24宗个案被票控，有184宗投诉人撤销投诉，亦有69宗警认为无足够证据进一步处理。

小巴投诉急增7成

公共小巴服务今季接获投诉亦急升，共有1,491宗，较上季升70.6%，较上季同期升47.9%。报告指，所有投小巴投诉中，绿色专线小巴占92.8%，当中涉及服务水准的个案有89.5%。1,383宗绿色小巴投诉中，最多人就员工行为及表现投诉，占约3成，而服务班次及驾驶行为不当亦分别占26.2%及21.7%。

新巴投诉增逾一倍　最多人投诉服务班次

专营巴士服务共收到2,870宗投诉及建议，当中新巴的投诉升幅最明显，共有652宗，较上季320宗增逾倍，较去年同期157宗升逾3倍，今季有逾7成（466宗）来自服务班次投诉。虽九巴收到的投诉为专营巴士服务中最多，有1,232宗，但以每百万乘客人次计，则只有6.03宗投诉及建议，为屿巴之外，第二低的巴士公司。以每百万乘客人计的投诉及建议，新巴最严重有27.07宗，其次为龙运15.74宗。

现时有部分巴士会停泊在街道上，报告又指出，有一名市民投诉夜间停泊在天水围桥发街的巴士，每早5时发出过量噪音，造成滋扰，运输署跟进后，把原来容许16辆九巴和龙运巴士通宵停泊的数目由16辆减至7辆，而泊车时间由晚上11时至翌日早上7时，调整至晚上8时至翌日早上8时。

深水埗、屯门、观塘车辆阻塞投诉排全港首三位

报告亦就车辆阻塞作专题，指出2020年深水埗区及观塘区的车辆阻塞投诉分别增161.8%及90.9%，观塘于今年首半年的投诉虽减少约4成，但仍为全港投诉最多首3位。车辆阻塞主要是由违例泊车及车辆等候过久引致。

今年首半年的车辆阻塞投诉数字虽普遍在全港各区有改善，但屯门区反升33.8%，并一跃至全港最多投诉第二位，超越观塘。报告指，已把有关投诉转交运输署、警方及其他相关部门考虑和采取跟进行动。