屯门绕道工程或需于屯门避风塘填海　古迹红楼、圣庙位于研究范围

政府于2007年提出兴建屯门西绕道，配合屯赤隧道，不过隧道通车约10个月，绕道工程仍未敲定，去年才有初步走线，并改为屯门绕道。
路政署最新提交屯门绕道的环境影响评估研究概要，文件指出，屯门绕道全长约10公里，将提供条双线双程的分隔道路及相关连接道路，连接南面的屯赤隧道和北面的元朗公路（近蓝地石矿场段），以及港深西部公路。屯门绕道须于2036年或之前通车，纾缓屯门区内重要路段预期的交通压力。
另外，工程可能涉及填海，包括在屯门避风塘填海；走线沿线文物，包括一级历史建筑红楼及二级历史建筑圣庙等，另外石角咀一带亦有具考古研究价值地点。当局将研究绕道工程会否对相关文物构成影响。

路政署提交的环评概要文件指，基于屯赤隧道通车，车辆往返新界西北地区，及大屿山之间，预计需途经屯门区内道路。随新界西北地区各项新发展逐步落成，如洪水桥厦村新发展区，以及元朗南发展。

按运输署预测，屯门公路虎地段及市中心段，以及皇珠路将于2036年饱和。屯门绕道将提供一条直接南北路线，连接位于南面的屯赤隧道，以及北面的元朗公路（近蓝地石矿场段），以及港深西部公路，改善区内主要道路网络的交通状况，包括屯门公路（虎地段及市中心段）、皇珠路及龙富路，以增加该路段的容车余量。

屯门绕道包括长约7.5公里用作连接隧道的高架桥或地面道路，将会连接南面的屯赤隧道、北面的元朗公路及港深西部公路的隧道。走线亦会于屯门40区及蓝地石矿场建造隧道出入口及其相关设施等。

另外，绕道工程有可能于屯门避风塘东北面角落的海床填海，范围少于一公顷。文件指，上述拟议工程仅属暂定，有待下一步勘测研究，走线亦可能于研究范围内修订。

文件提到，工程施工期间，会对具有重要保育价值的地区，例如大榄郊野公园 和“自然保育区”，以及地面工程施工范围附近的自然生境和野生动植物，造成间接干扰。另外，由于可能需要填海，有机会导致海洋生境永久或短暂消失，亦可能因沉积物和化学品意外泄漏，导致水质恶化。

除生态受影响，位于蓝地石矿场北面的相关连接路工程，将座落于虎地下及泥围窰具考古研究价值地点附近。另外，石角咀附近的红楼（一级历史建筑物）和三圣墟附近的圣庙（二级历史建筑物），均位于工程的路线附近。