铁笼天桥｜路政署、港铁在近百条天桥加装铁网　耗资最少3800万元

反修例示威浪潮过后，政府在全港多区的公众行人天桥加设“临时围网”，部份是铁丝网，指目的为防有人向主要干道抛掷杂物。记者巡视发现，不少天桥尤其红磡地铁站，仍然被铁网围封。
路政署《香港01》回复查询，截至今年5月底，与港铁在大约100条行人天桥加装围网，耗资最少3,800万元。有不同区的区议员均表示，近日收到街坊反映，铁笼天桥感觉“压迫、唔开扬”，质疑社会事件过后政府已再无需要围封天桥。

翻查资料，路政署曾答复立法会，截至2020年3月底在约40条天桥加装“临时围网”，涉款约3,350万元。《香港01》近日向路政署查询获回复指，基于公众安全理由，截至今年5月底，已在60多条天桥加设“临时围网”，涉及的工程总预算费用约为3,800万元。

过去一年续加围网︰南昌街、青山公路元朗段天桥

换言之，政府在过去一年间，续斥资450万元扩展有关安排。对比发现，后来增设的天桥围网，位于狮子山隧道公路、东涌东交汇处、新西贡公路、深水埗区南昌街、屯门的震寰路及皇珠路、黄大仙的凤舞街，及青山公路元朗段。

另外，路政署表示，为防止有人在个别公共天桥向铁路抛掷杂物，港铁公司在征询各相关部门的意见后，亦在署方辖下共30多条天桥加设临时围网，工程费用由港铁支付。港铁回复查询表示，在36条港铁路轨范围的行人天桥原有围栏上，加高围网作为保护措施，有关工程费用属于公司内部维修的开支预算内，未有透露涉款额。

路政署：政府集体决定　适时检视

至于“临时围网”会否变成永久装置，路政署表示有关安排是政府的集体决定，由该署负责执行，政府会适时检视有关情况，并考虑各方面因素，决定是否继续实施有关的“临时措施”。

中西区自2019年底起，有数条天桥加装铁栅、围板等，区议会去年初已反映居民感到局促，要求多个政府部门交代原因，及解释有无潜在火警风险，关注事件的西营盘区议员黄永志表示，去年年中曾在会上讨论改善措施，但当局“态度自我”，亦未交代时限，设置至今两年，仍收到有居民关注何时可以拆除。

荃湾区议会亦曾关注荃景围天桥变成“铁笼桥”，愉景区议员刘卓裕表示，政府部门当年未有咨询地区意见，有居民形容该天桥为“鸟笼”。刘卓裕本身是公共政策顾问，认为香港地少人多，环境狭窄，有关设计不适用，亦质疑前年因应社会事件，可理解有关装置，但当时该位置并无发生过冲突，加上事隔已近两年，质疑还有什么需要。

工党荃威区议员赵恩来亦指出，政府当年未有交代拨款详情，仅从承办商公告得知该工程属“维修高速公路”，他亦收到不少居民反映“唔钟意”，担心有卫生问题，即使铁网格无通风问题，但有大量积尘月亦，在每日上下班的必经之路，感觉“压迫、唔开扬”。