预算案2025｜今年内研隧道调整收费　消息称方向之一是免费转收费

政府库房虚空须开源节流，财政司司长陈茂波今日（26日）宣读新一份财政预算案，提出多项增加收入措施，其中指政府3年前取消部份主要隧道和干道、部分隧道的收费亦超过30年未调整，故运输及物流局会以“用者自付”原则，检视各政府隧道及主干道的收费。政府消息人士称，所有做法都会考虑，其中一个研究方向亦是考虑现时免费隧道或干路作收费，料今年内完成检讨并向立法会提交方案。

目前政府有9条隧道不设收费，有数条隧道或干道数年前起免费，其中较新落成的将蓝隧道及屯赤隧道原先有收费计划，但于2019年临时取消；因此连带将军澳隧道及青屿干线亦取消收费。

▼2022年12月10日 将军澳隧道最后收费日▼

料今年内完成检讨　冀数年内完成处理

财政预算案提到，政府3年前取消了一些主要隧道和干道的收费，部分隧道的收费亦超过30年未有调整，由于政府投入庞大资金兴建这些基建，为体现“用者自付”的原则，故运输及物流局会检视各政府隧道及主干道的收费。

政府消息人士表示，研究涵盖有几大原则，包括交通管理需要、公众负担程度、收回成本、能者多负，以及维持公交优先，同时亦要考虑政府“公共财政纪律”。政府计划今年内完成检讨，并向立法会交代方案，目标是“尽快及有秩序，数年内完成处理”，并先检视现时情况，再决定哪些干道需要调整。

考虑免费隧道或干路转收费

预算案特别提到有个别隧道及干道3年前取消收费，消息人士又指，其中一个调整方向是研究方向是考虑现时免费隧道或干路作收费，争取今年内将收费方案提交立法会交通事务委员会。

现时政府有9条隧道不设收费，有4条隧道或干道是林郑月娥政府在2019年宣布免费，相关免费安排在2020年及2022年实施，包括将军澳隧道、将蓝隧道、屯赤隧道及青屿干线，当时的财政司司长正是陈茂波。

2019年施政报告指，为减轻交通费用，考虑到屯赤隧道及将蓝隧道将于未来两年相继落成，往来大屿山及将军澳的交通得以分流，有契机免除将军澳隧道及青屿干线收费。

事实上屯赤隧道及将蓝隧道在兴建时已有收费计划，但最终在2019年社会风波下决定免费，其中将蓝隧道原定是首条实施“易通行”不停车缴费隧道，屯赤隧道甚至有兴建收费广场，其后亦因此拆除，并改建成巴士厂交九巴管理。

政府今年5月底会收回大榄隧道专营权并实施新收费，私家车分时段收取45、30及18元。当时有政府官员在技术简介会指隧道有日常营运开支，故必须以用者自付原则考量收费，并解释屯赤及将蓝隧道免费是因当时社会环境，“今日都几好，已经系由治及兴阶段，大家可以理性睇返个安排。”

另外，香港仔隧道、城门隧道收费自1993年起由6元降至5元并维持至今；狮子山隧道亦于1999年调整为8元后未再改动。至于青沙收费区自2008年落成启用起，收取8元未有变化。

▼2月26日　陈茂波公布财政预算案▼

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▼2月26日　财政预算案重点▼