港珠澳大桥｜港府再申15亿元超支拨款　三地政府未商再注资

港珠澳大桥于2018年10月通车，港府早前已花90.5亿港元支付香港承担部分的主桥建造费用。惟后来大桥造价超支103.5亿元人民币，港府需要再向立法会申请约15亿元，为超支费用“夹钱埋单”。
立法会交通事务委员会今（15日）讨论大桥超支问题，有议员于会上关注有关超支款项是否已为最后结算；亦关注大桥营运若录亏损资不抵债，将如何处理。运房局长陈帆表示，今次追加拨款已是最后结算，若大桥营运收入未足以还债，具体处理安排有待商讨，但只要大桥30年收支预算达预期水平，收入应可抵销偿还金额。

陈帆指，港珠澳大桥管理局为法人身分，向银行借贷是以管理局的名义提出，大桥规划收支预算为30年，如一切顺利，营运收入可足以抵销需偿还欠款。但疫情下难以预测，即使30年未能还清，承担的款项如何偿还仍有待商榷。但大桥建筑设计可营运超过100年，往后一直都有收入，估计届时可与银行再探讨。

会上亦讨论，当局计划以5.37亿元，兴建一条单线行车桥，连接荃湾路南行快线到葵涌道，并扩阔连接葵青交汇处上斜路至葵涌道间，一段荃湾路南行线。有议员认为，现时该处已是繁忙道路，质疑是否有必要再额外花钱建隔音屏。路政署助理署长（发展）伍展鸿指，隔音屏为环评指定项目，附近有荔景邨风景楼及荔景天主教中学可能受噪音影响，“尽做，我哋尽做”。

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