港珠澳大桥超支　政府拟向立法会申拨15亿埋单

港珠澳大桥启用两年使用量长期落后预期，工程超支费用继续要“埋单”。港府最新提交立法会交通事务委员会文件指出，因港方需要承担大桥主体工程的超支差额，港府需要向立法会申请将“港珠澳大桥－ 主桥拨款资助”项目的港方核准工程预算再加码，由原來约90.5亿元提高约15亿元，总额增至105.6亿元。港府将于本立法年度，申请15.1亿元拨款。

总超支近百亿人民币　三地政府分担

港府提交立法会交通事务委员会的文件称，港府拟在本立法年度，寻求工务小组支持，并向财委会申请拨款，以提高港珠澳大桥主体工程计划的核准预算费用，应付“超支”费用，工程预算将增加约15亿元，即由原來的港币90.465亿元，增至105.612亿元。政府文件指出，由于主桥工程庞大而复杂，技术难度比预期大，部分设计及施工方案需调整，建造时间亦较预期长，加上人工和材料价格上涨等因素，使建设成本增加。

2017 年经国务院批准，国家交通运输部批覆，把主桥工程费用提高约人民币99.5亿元。三地政府新增总出资额人民币46.88亿元，港方需承担的金额为42.91%、即20.12亿元人民币。

内地政府及澳门政府已经完成为主桥项目的注资。至于香港特别行政区政府需分担的部分（包括额外开支），希望在今个立法年度解决。

三地政府于2008年同意共同承担建造位于内地水域主桥责任。内地政府分担人民币70亿元， 香港政府分担人民币67.5亿元， 澳门政府分担人民币19.8亿元，三地总出资额为157.3亿元。余下的數额约人民币220亿元，透过银行组成的银团贷款融资，而大桥的营运收入会用作还款之用。

立法会财务委员会在2009年5月批准拨款90.465亿元， 以支付港方就大桥主桥的详细设计和建造工程所需分担的费用。

大桥主桥工程于2009年12月正式动工，经歷9年建设， 在2018年10月24日正式通车。