沙中线｜港铁︰过海段明年首季通车存挑战　冀新信号系统今季启用

沙中线项目发生多项工程问题，通车日期一拖再拖，屯马线预计今年第三季可全线通车，惟东铁线过海段至今未解决新信号系统问题，港铁工程处总经理(工程建造)周苏鸿表示，东铁过海段要在2022年第一季通车仍有挑战，最关键是新信号系统投入使用。他指，现时正于非行车时间测试新系统，会在测试后适时公布调查报告，期望获政府批准后，可在今季投入服务。

港铁原预计去年9月使用新信号系统，逐步更换12卡火车至9卡车，惟被《香港01》揭发新信号系统模拟测试时曾出现“带错路”情况，港铁于更换前一日煞停计划，并成立调查委员会，报告已于上月交到港铁，尚待向政府报告。

周苏鸿指，现时为赶上进度，部分关键工程包括路轨接驳都提前进行，“尽可能提早都提早做”，但仍指东铁线过海段于2022年第一季通车有挑战。他续指，东铁线过海段要如期通车，会展站工程、路轨接驳和信号系统最为关键，而会展站的进度现已受控，而最关键的是新信号系统，会确保技术及服务可靠性后再投入服务。

实政圆桌议员田北辰批评，现时港铁表示，东铁线过海段目标是明年第一季通车，“三岁小朋友都不会相信。”

运输及房屋局副秘书长(运输)叶李杏怡亦表示，去年9月开始，政府机电工程署及路政署与港铁密切监管新信号系统进行中工作，希望可尽早完成，但安全是首要关注事项，会待看到系统可靠才恢复使用。

港铁遭议员狠评游花园　陈帆︰留意到有啲回避

港铁今日除派出周苏鸿外，另外两名出席的港铁人员均来自传讯部门，包括港铁公司事务总监蔡少绵和港铁副总经理（项目及物业传讯）陈霖生，立法会议员今均对港铁无法回应问题感不满，委员会主席陈恒镔更斥港铁“感觉hea完半个钟就算”，指铁路工程等问题都避而不谈“游花园”，认为政府应先与港铁沟通再到会上。

陈帆其后出席委员会就北环线有关讨论时，被问到有关政府监管港铁的问题时，亦主动提出，“我头先都留意到港铁公司嘅同事在铁路事宜小组委员会嘅回应系唔够直接，有啲回避，我自己听咗都觉得有改善空间，所以我返去都会再同港铁公司管理层作一个沟通，希望佢哋回应议员提问时直接了当啲”。