新冠肺炎｜工会指机场从业员收入减至1万　三成人积蓄仅维持半年

本港新冠肺炎疫情已持续近一年，随著政府保就业计划结束，航空业裁员潮卷席而至。港九劳工社团联会于11月电话调查于机场从业员的情况，发现半数受访者收入下跌三至五成。
机场空运员工协会理事长方廷浩称，以往机场后勤从业员若勤力上班，工资可达3万元，然而目前工资被削减至1万元，难以维持生活。

航空业裁员潮爆发，中国飞机服务公司、汉莎天厨、环亚机场服务、索迪斯公司、怡中航空服务、香港航空公司等，均相继裁员。港九劳工社团联会（劳联）于11月电话访问492名，于机场工作的会员。

调查发现，受访者过去半年的个人总收入，整体均处于下跌状态。当中26%的个人收入下降41至50%，有24%个人收入则下降31至40%。个人收入下跌五成以上的受访者亦不少，占受访者的12%。受访者收入下降主要原因为失去加班费，以及被公司要求放无薪假。

受访者年龄主要为36至55岁。调查又显示，有逾八成受访者的现金积蓄，仅可维持1至6个月的生活开销；其中27%人更表示，积蓄仅可维持少于6个月生活，甚至有一成受访者称，只能维持1个月支出。

▼香港航空12月11日解雇250名机组人员▼

机场从业员现时工资不足1万元

劳联副主席储汉松指，失业率未能反映无薪假及停薪留职等问题，认为政府严重低估劳工问题的严重性。他表示，过去半年已有不少公司，要求员工放取10日无薪假，并扣底薪及津贴，亦已取消加班费。

机场空运员工协会理事长方廷浩补充，在国泰大规模裁员前，不少公司已不再与60岁以上的长工续约，并解雇外判职员，以“自然流失”假象掩饰裁员。

而机场从业员收入方面，在疫情前，若工人勤力上班，计算加班费后，工资可达3万元。惟目前工资或不足1万元，倘计及机场交通费与膳食费用，难以维持生活。

于机场货运站工作的韦先生称，自国泰大规模裁员后，负责机场后勤、维修、入油等公司均“跟风”裁员，“某公司嘅人事部炒大咗，仲叫工友返嚟做，但人哋出去揾咗嘢做，梗系唔返嚟啦。”他亦斥责，机场货运公司在疫情爆发后，向客户提升8倍运输费用，不解为何仍削减花红。

政府应提供资助保留人才　应对未来航空业发展

方廷浩续指，机场员工被裁员后，未必会留在本行，但特首却称香港机场未来一片光明，或需聘请多一倍人手，质疑“到时边度揾人手呢？今日都过唔到，点过未来？”

劳联建议港府应推出“航空业雇员—保就业专项计划”，避免人才流失，并发放抗疫津贴、设立失业或就业不足援助金，以解从业员燃眉之急。