港航裁员｜继2月后今再炒250人　工会斥获1.54亿元保就业后即开刀

全球疫情持续，航空业冰封，继国泰大裁员后，香港航空亦紧随步伐。港航今﹙11日﹚宣布裁员，涉及250名机舱服务员，是继今年2月裁减400人后，再次向员工“开刀”。港航早前已要求员工自愿放取无薪假，亦有申请“保就业”计划救亡，以期压缩营运成本，惜最终仍难逃裁员厄运。
有工会批评，港航申请“保就业”计划后，旋即作大规模解雇，明显是有迹可寻，“‘舔’到尽就出手”，裁员名单亦包括未有自愿放取无薪假员工，“但唔代表肯共渡时艰的同事，之后唔会畀人裁。”

港航今早向员工发出内部公告称，疫情对航空业带来持续冲击，为应对旅游限制和市场需求减少，持续的调整不但大大影响公司收入，也令在可预见的将来削减公司对机组人员及员工的需求，因而作出艰难的裁员决定。公司又表明，将首要向受影响员工提供全力协助，亦会继续维持安全、可靠以及乘客为本营运。
据了解，解雇赔偿将跟随劳工法例最低标准，即一个月代通知金，连同尾粮及年假补偿金支付，“无多又无少。”有港航员工则透露，今次有不少未有参与资方无薪假计划的同事接获“大信封”，职工盟主席吴敏儿则认为，即使肯与公司共渡时艰的员工，亦不保证日后可获“免裁金牌”，“冇话之后唔裁你先至系最贱。”她又指，已领取无薪假的员工日后一旦被裁，由于可支薪金压缩，变相减薪，赔偿金额亦会“大缩水”。
她续指，港航身为大企业，理应拥有足够储备应付经营逆境，惟申请“保就业”计划后，旋即向员工开刀，“佢‘舔’到尽后，就宣布裁员炒人”，亦等同宣告“保就业”计划失效，未能发挥作用，“政府就咁由得炒人呢件事发生”，她认为，港府应从速推出具针对性的失业援助金，协助被裁打工仔过渡。

港航均有申请两期“保就业”计划，分别领取7719万及7712万补助，当时承诺受薪雇员人数均为2940人。“保就业”计划于11月底宣布完结后，多个行业出现裁员潮。

吴敏儿又指，航空业受疫情重挫，全球受封关所致停摆，行业只会愈见萎缩，部分国家级或财力雄厚航空企业亦只能硬撑，“何况系港航呢个空心老倌，财务咁唔掂。”她相信，港航停运指日可待，“除非政府merge(合并)埋佢去大湾区啦。”

国际航空运输协会（IATA）早前预计，需待至2024年始有望全球航空复苏，但她则不容乐观，相信各航空公司裁员陆续有来。

港航发言人表示，由于新型冠状病毒疫情持续影响其业务，今天（11日）有大约250名香港航空机舱服务员被裁减，港航解释，过去一年的旅游限制，令运作规模作出了持续及重大调整，不仅大大影响收入，而且预计在可见的将来对机舱服务员人手的需求亦会减少。

香港航空续指，公司会依照雇佣合约条款及劳工法例为所有受影响的机舱服务员提供补偿方案。