屯门西绕道勘测研究需时两年　通车无期

港珠澳大桥香港段相关工程屯门西绕道最新走线方案，是将连接屯门至赤𫚭角连接路及港深西部公路，并提供中途接驳点连接青田路。运输及房屋局回应立法会议员提问时指出，屯门、元朗区议会及厦村乡乡事委员会均对政府就新走线方案进行勘测研究并无异议。路政署现在为勘测研究进行相关的筹备工作，预计需要两年，视乎勘测研结果，署方会争取资源进行详细设计，但通车仍无期。

运房局局长张炳良回复立法会议员梁志祥书面质询时指出，路政署于今年7月及9月再向屯门区议会、元朗区议会及厦村乡乡事委员会介绍屯门西绕道的最新建议走线方案，并获对方同意就走线方案展开勘测研究，预计需时两年。

另外，由于新界西北及大屿山的人口增长及土地发展，普遍比最初规划屯门至赤𫚭角连接路及屯门西绕道时所预测的较慢， 因此目前的交通流量低于当日的预测。当局指出，屯门公路(市中心段)及大榄隧道为新界西北对外的两条主要干道。当年所预测屯门公路(市中心段)至2021年的行车量/容车量比率为1.0，但根据运输署最新的交通研究，该路段至2021 年的行车量/容车量比率预计为0.9，到2026 年则上升至1.0。