屯门至赤𫚭角连接路或延工　2018年底未能竣工　通车无期

屯门至赤𫚭角连接路有延误风险，路政署称因遭遇技术困难，相信工程未能按原订目标 2018年年底完工，意味现时只有一条道路通往机场的情况将持续，如重演去年青屿干线汲水门大桥封闭事件，机场将再沦为孤岛，甚至拟于2017年底通车的港珠澳大桥，车辆也会无法前往市区。
路政署并无提出新的目标完工日期，指正尽力追赶工程进度，并全面检视连接路项目的通车日期。

路政署“自爆”无法如期竣工

汲水门大桥去年10月被趸船碰撞桥底，导致要封桥检查，车辆及港铁列车无法进出大屿山，青屿干线全线交通瘫痪，机场亦沦为孤岛。原定2018年年底落成的屯门至赤𫚭角连接路北面连接路段，将提供另一条替代路线，让市民循屯门往返机场及大屿；至于南面连接路，则接驳大屿山及赤𫚭角，原计划与港珠澳大桥主桥完工时间互相衔接。

惟路政署傍晚“自爆”，指连接路工程存在技术困难，工期压力非常大，相信未能按原订的目标完工。路政署现正紧密监察工程进度，致力克服有关的技术困难，尽力追赶工程进度，并就屯门至赤𫚭角连接路项目的通车日期进行全面检视。

钻挖海底隧道发现岩石超硬

路政署表示，现时隧道钻挖机正为北面连接路的海底隧道，进行海床下的钻挖工程，而遇到岩石的硬度应会比预期为高，影响钻挖进度。同时，在海底进行钻挖需要面对较大水压，承建商需聘用接受过在高压环境下工作训练的专门人员进行隧道钻掘机刀具检查及维修的工作。

至于港珠澳大桥工程，路政署重申，香港段工程将于2017年年底完成达致通车条件；而整个大桥的通车目标日期，正由粤港澳三地政府作工期评估，未来将上报中央，由中央专责小组审议确定。

路政署指，港珠澳大桥通车后，来往大桥香港口岸及大屿山的车辆，可取道机场岛的现有道路，故连接路即使未能如期完工，亦不会影响港珠澳大桥通车。