新冠肺炎｜仅四分一的哥接受自愿检测　专家忧难除的士传播

7月初第三波新冠肺炎疫情爆发，出现的士司机群组，有专家估计，疫情或由受感染的机组人员及船员，在乘搭的士时传播病毒，之后司机用膳时再交叉感染。政府事后向4类较高风险群组，包括的士司机提供自愿免费检测。
运输署回复《香港01》查询时指出，早前为的士司机推出两轮自愿检测，合共约1.4万名的士司机参与。不过参考早前港府在防疫抗疫基金，为的士司机提供补贴数据，估算全港约有5.9万名的士司机。按此推算，即只有约23.7%的士司机有参与自愿检测。
有拒绝参与检测的司机表示，的士司机工作性质，要从各处接载乘客，根本避无可避，“验嚟都无用，随时都会遇到（确诊者）”，更直言浪费工作时间。有的士工会则称，部分司机担心结果呈阳性，因而回避检测；而且第二轮检测改为司机需自行采样，进一步打消检测意欲。

运输署早前先后推出两轮的士司机自愿病毒检测服务，首轮为7月17日至8月1日；次轮则为8月4日至8日；现时则再将计划扩展至渡轮、港铁职员等交通业从业员。按照计划，第一轮由检测服务承办商的当值人员，为司机采集咽拭子样本，再将之送到化验室；到第二轮计划，司机要于指定时段到检测样本瓶派发点，索取检测套装，然后自行采集咽喉拭子样本，再将之交到收集点。

两轮合计仅约1.4万司机参与

根据运输署提供的数字，截至8月8日一共有13,959名的士司机接受检测，其中首轮有13,086人，占已检测的士司机的93.7%；次轮则仅873名司机参与。虽然部分持的士执照的司机并不活跃，不过参考政府防疫抗疫基金，为的士司机补贴计划数据，当时估算合资格常规的士司机有5.9万人。若按此数据计算，大约只有23.7%的士司机，有接受病毒检测。

▼第三波爆发 政府延长限聚令、晚市禁堂食等措施▼

《香港01》早前于中环随机访问了多名的士司机，了解他们对检测计划的看法。当中部分人未有参与；即使已接受检测的司机，亦对效果存疑。驾驶了的士28年的邝先生，未有打算接受病毒检验，他认为首轮检测的预约登记安排“太麻烦”；到次轮计划，要由自己采集样本则担心不准确。他又称，身体状态一直未见异样，认为检验花费不少时间“阻住揾食”。

另一位司机陈先生，同样没有接受检测。他认为检验成效不大，即使结果为阴性，但每日都要接载乘客，可能检验后才被传染。他坦言，身边只有少数司机参与检测。司机黄先生亦无接受检测，他直言：“验嚟都无用，随时都会遇到（确诊者）”。

的士司机李先生则有接受检测，他表示，因车行协助预约才参与检测，但当日到检测场地后，需要等候约一小时才完成采样。他认为的士业始终属服务性质，司机有需要接受检验。另一司机张先生则表示，“政府唔使钱紧系验”，但认为检测结果只代表检测当刻情况，“第日中招都无用”。另一位司机李先生称，筛查计划曾发现有的士司机确诊，证明并非无用。他又认为，当局最好免费为司机每月安排一次检测。

工会︰要求自行采样进一步打击参与检测意欲

汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠表示，不少职业司机本身对验身感担心，忧虑一旦检测后发现确诊会影响家人，不敢参与。第二轮检测需自行采样，但不少司机已年迈，“唔系教就识（采样）”，有司机曾就此投诉。

对于的士司机参与检测的比率低，会否担心成为隐形患者于社会传播，杜燊棠直言：“唔出奇架”。他认为，政府应研究增加司机检验的诱因，并建议如资源许可，司机可接受多于一次检验。

专家︰政府需思考提高检测参与率　甚至将检测转为强制性

感染及传染病专科医生曾祈殷表示，如只有四分一的士司机接受检测，担心会再有受感染司机传播病毒，政府需思考如何提高检测参与率，甚至将检测转为强制性。他续指，检测计划有需要恒常化，认为当局可考虑推行认证码制度，例如由政府提供检测，强制司机每7天接受检验，否则或再出现感染个案。