政府邀货运业界到莲塘／香园围口岸试车　消息：或率先准货运通关

原订2018年落成的香园围口岸，至今仍未通车。《香港01》收到消息指，口岸工程已大致完成，海关本月初曾邀请货运业界到口岸参观，运输署亦邀业界下周到口岸试车。据了解，口岸今年内一定会通车，但受疫情影响，当局正研究先让跨境货车通行，私家车及公共交通工具则要另订日子，但暂未有最终定案。

早前内地新华社报道，与莲塘／香围园口岸连接、位于深圳的口岸已通过国家相关部门验收，已具备通车条件。《香港01》收到消息指，位于香港的莲塘／香园围口岸，其工程已大致完成，海关上周曾邀跨境货运业界到口岸参观，并讲解口岸设施。

下周邀货柜车试通关

消息又指，运输署亦邀请业界下周到口岸试车，届时可进入海关通道，并以45呎的货柜测试。至于内地口岸方面，消息称业界去年已获邀参观。

据了解，当局亦期望尽早通车，惟因应近期的新型肺炎疫情，现正研究先让货柜车率先通关，私家及巴士等公共交通工具则需另订日子，但暂时未有最终定案及正式通关日期。

有货运业界人士透露，早前应海关邀约参观，惟部分业界坦言对设计感失望，例如容易出现“樽颈位”，会由9条通道转进一条路，形容是众多口岸中，设计最差的一个。

货柜运输业职工总会主席陈迪手则承认，最近确有参观口岸，亦关注其未来发展，估计将来香围园口岸会连同深圳湾口岸以及港珠澳大桥口岸，作为两地主要跨境货运的通关设施。他又称，香围园口岸未来或取代皇岗口岸，成为最主要的“东进东出”跨境货运口岸。

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟亦确认，获运输署邀请下周到香园围口岸试车。他表示，相信口岸已准备就绪，去年底亦曾到内地关口试车。不过他认为，香园围口岸面积较细，而且由于口岸间不设缓冲区，一旦过关系统出现故障，或会出现交通大挤塞。他预料通车后，沙头角及文锦渡管制站的跨境货车，将分流至香园围口岸。

莲塘/香园围囗岸为香港与深圳第7个陆路口岸，工程曾经超支及延误，由原定2018年完成，却延至现时仍未通车；造价由原订的162亿元，增逾一倍至337亿元。政府曾预料，口岸每天可处理旅客3万人次和车辆17,850架次。

另外，莲塘口岸建筑及相关设施工程的承办商，为卷入沙中线红磡站丑闻的工程公司礼顿。去年口岸工程被揭有部分螺丝帽没有入货纪录，而且更已与钢筋接驳，然后灌注石屎。不过当时建筑署指，工程顾问已评估整个结构，亦有随机抽样质量测试，认为螺丝帽合符原定设计及安全要求。