疫境求存｜与学生同行40年　保姆车老行尊舒太　由风光走到黄昏

踏入2020年，香港各行各业面对史无前例的逆境，面对病毒侵袭的无力感，升斗市民只能挣扎求存。
“喺街见到个女人，原来系做保姆车初期嘅学生，已经40岁。”经营保姆车约40年的舒太，在车上如数家珍，喜上眉梢，诉说与学生的点滴，“佢哋（学生）又叫我做灭绝舒太。”
眼前的“灭绝舒太”与花名不符，即使一直经营口中的“黄昏事业”，从行业风光走到疫情下的窘局，却依然惦记学生，认为营运保姆车除了赚钱，更是为开心，笑言：“唔好谂咁多，你可以当我傻头傻脑，开开心心咪算啰。”
不过在笑脸背后，除了疫情令舒太愁眉不展，两年前北角的一宗车祸，亦在其心中留下难以愈合的伤口，“仲未过到𠮶关。”

风光时5座位私家车载10个学生

夺目的橙黄色车身，中间髹上一条紫色横线，保姆车伴随一代又一代小童长大成人。舒太在车上回首往事，尤记得在1980年代时，政府未规管保姆车，当年随奶奶入行是驾驶私家车经营，“当年我哋仲系叫白牌车。”毋须雇用保姆，车位限制小，油价亦更相宜，是行业风光之时。她忆述当年驾驶5座位私家车接载女儿上课时，一同接送其他学生，“书包放晒车尾，随时坐9个、10个学生。”

随着接连有校车意外发生，政府计划规管保姆车，1997年强制规定接载小学或幼稚园学童的校巴，必须有保姆跟车；同时所有新领牌的保姆车，亦需统一髹上现时的颜色。至此，舒太口中的风光日子过去。

对行业的另一打击，是政府于1993年逐步推行小学全日制。舒太表示，半日制时，“有上、下午校，已经4转车。”但随着全日制的推行，出车次数减少，而且由于学校不时有各类活动，放学时间不稳，考试可能中午放学，与幼稚园的时间相撞，令到中午时份需预留数辆车作后备，随时调配准时接载，令经营成本上升。

减绝舒太：保姆车行得慢 学生戏称“龟龟号”

虽然风光已过，舒太常说行业是“黄昏事业”，不过其另一宝库，是脑内与学生一起经历的时光，每每问到记者：“你话系咪好搞笑呢？”她如数家珍诉说，全车人都有花名，“唔记得全名，都记得花名，有个叫大口青！”由于保姆车速度慢，学生称之为“龟龟号”；之后又戏称舒太为“灭绝舒太”，“你话系咪好搞笑呢？”

经营了40年，舒太自言为“大细路”，喜欢与小孩相处，学生数之不尽，工作时充满魄力。她忆述，曾在街上碰到一名约40岁的女子，对方主动打招呼，并报上花名，自己即时回想当年经历，原来是最早期的学生，“佢屋企好有钱，系福建人。”

她又举例指，曾经有学生升中后，虽再没有坐保姆车，但他碰见舒太等待学生，于是特意购买她最爱的朱古力，“虽然得几粒，但真系好甜。”她表示，部分学生幼稚园至小学都乘搭其保姆车，即一共相处9年，坦言分别时会有不舍，更曾落泪。

忆长康街校车4死意外：仲未过到𠮶关

不过在笑容背后，却有一道伤口隐隐作痛。2018年12月，一名保姆车司机于北角长康街斜路疑未拉好手掣，结果车身向前冲，虽然司机以身挡车，惜为时已晚，终造成4死10伤，舒太正正为涉事司机的顾主。事隔1年半，舒太形容，意外为40年保姆车生涯中，最难过的一件事，直言：“仲未过到𠮶关。”

意外当日，舒太曾到现场了解事件，期间情绪激动，需由担架送上救护车治理。舒太表示，当时需接受心理医生诊治，服用静定剂及安眠药入睡，“谂起都瞓唔着。”“唔敢行埋去现场”、“听见十字车响声就好伤心”。她表示，曾担心患上抑郁症，幸而现时已毋须服药，不过仍需时间走出阴霾。时间未能完全冲淡事件，涉事司机亦没有与她联系，未知其近况。

保姆车不止为钱：好挂住小朋友！

40年的生涯，舒太形容有苦有乐，年半前经历最难过的意外；现时又面对较沙士更严峻的经营环境，积蓄亦几乎耗尽，无法退休。不过舒太表示，经营保姆车不止为钱，更是为了乐趣，即使可能蚀钱：“唔好谂咁多，你可以当我傻头傻脑，开开心心咪算啰。”，现时希望早日复课，“好挂住小朋友！”