【沙中线】议员批无迫切讨论超支拨款　陈帆：10月财政枯竭要停工

港铁沙中线工程屡传丑闻，全线通车时间表一再延误，早前政府公布超支108亿元，整体造价近915亿元。立法会工务小组委员会今早（25日）讨论相关事宜，不过多名议员质疑，在新型冠状病毒肺炎（俗称武汉肺炎）疫情肆虐下，是次会议没有迫切，不应多人聚集开会。
运输及房屋局局长陈帆表示，如未能于今个立法年度通过拨款，项目将于今年10月“财政枯竭”需要停工，影响市民出行、工人生计。港铁行政总裁金泽培则表示，工程涉及2,700名员工，如未获拨款，有可能之后需重新招标，亦会招致索偿。

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议员批不应开会聚集人群

立法会工务小组委员会今早讨论沙中线工程事宜，多名议员质疑，在疫情肆虐下，是次会议并无迫切，如非与抗疫相关，不应聚集开会。民主党主席胡志伟表示，官员之间距离位置不足，质疑陈帆坚持开会，会为其官员团队带来危险。热血公民郑松泰亦批评委员会主席卢伟国及陈帆坚持开会，“你对唔对得住前线医护？”

陈帆表示，项目拨款非常紧急，如未能于今个立法年度通过，将于今年10月“财政枯竭”需要停工，打击工程进度、市民出行、工人生计等。他又称，虽然现时全城抗疫，但部分服务需继续，并促请议员应珍惜会议时间，尽量缩短讨论。

停工或会招致索偿

金泽培亦表示，如未能获得拨款，10月就需停工，而且更需提早约2、3个月准备暂停。他续称，工程涉及2,700名于不同合约工作的工程人员及工人，停工需将设备移走，流失有经验员工，可能需重新就工程招标，更或会招致合约索偿。

港铁于2017年公布的沙中线超支额为165亿元，到今年政府向立法会提交的文件，则显示跌至108亿元。议会阵线朱凯廸质疑，港铁与政府之间黑厢作业，或私下达成一些协议，令现时超支额大减，直言：“无办法批出拨款”。陈帆否认指控，强调当年港铁估算超支额后，路政署仔细审视相关资料，方能压缩开支

路政署署长陈派明解释，2017年港铁提交估算后，署方作详情审核，审视每个合约的增拨是否合理，及符合相关协议。他续称，当时不少工程未完工，需预留金额应付未知情况，不过现时部分合约已竣工，故评估更正确。他又称，2017年的估算包括项目管理费，但是次的108亿并不包含。

另外，港铁希望政府支付13.71亿元的额外项管理费，但政府早前坚拒。陈帆表示，如双方就此争持不下，会先由双方高层善意磋商，在无法化解下，方会进入法律程序。他续称，有信心可透过谈判解决问题，形容以法律程序解决是“万不得已”。