【武汉肺炎】校巴保母车司机收入近乎零 　政府补贴不足盼加码

武汉肺炎疫情持续，全港中、小学停课，校巴及保母车从业员生计亦大受打击。有业界组织今日﹙20日﹚表示，由于复课无期，一众从业员｢被失业｣，部分车公司亦已濒临结业，司机亦需停职，借钱度日。
经营保母车40年等舒太表示，情况较沙士严峻，即使向朋友借款30万元，仍无法向司机、保母支薪，希望政府可提供支援，更哽咽：｢系咪唔记得咗保母车？｣

政府早前宣布，全港中、小学，及幼稚园或特殊学校，不早于3月16日复课。学童车协会、公共巴士同业联会、汽车交通运输业总工会非专利巴士分会暨学童车组今日召开记者会。

公共巴士同业联会副主席郭思源指，全港近2,000辆保母车、3,500辆校车，连同司机、保母、文员等职位，从业员逾万人。他表示，业界的绝大分来自接载学童服务，部分公司已到结业边缘。

经营保母车约40年的舒太，曾经历沙士时的窘局，但坦言现时情况较当时更严峻。她表示，本身有20辆车，当中有部分需供款，在无收入的情况下，根本难以缴交，更无法向司机、保母支薪，即使2月初向朋友借30万元，亦只足够供车、车位租金。

舒太表示，沙士时亦有供车，但当年有暂缓供款的措施，最终亦顺利渡过难关，哭诉现时情况更严峻，｢未试过无钱出粮”，形容司机，保母都十分徬徨。

为了纾解困局，舒太表示曾于坊间寻求不同基金协助，惟一直求助无门；又认为政府忽略业界，｢系咪唔记得咗保母车？｣她又称，虽然曾有家长在停课前缴交学费，但现时全数都要求退款；亦有家长表示失业，之后会退出学前班，故预料复课后，收入亦会减少。

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任职校巴司机35年的冯先生，表示过往月入约1.5至1.8万元，惟校巴公司于1月尾已通知2月需停职。冯先生坦言，需要供楼及养育孩子，无计可施下向亲友借款5万元。他续称，曾考虑应转工，但现时经济差，即时兼职也不受聘。

汽车交通运输业总工会非专利巴士分会暨学童车组主席谭伟照表示，校巴及保母车即使不营运，但每辆车的开支每月分别约为6万元及4万元。他表示，业界本身营利不高，只要连续1、2个月没有收入， 就难以负担，不少司机及保母已需薪金已需打折，及停职留薪。

不过近期亦有不少家长投诉， 学校停课却无法退回车资。谭伟照承认，部分业界已收取2月份的车资，几乎每日都收到要求退款的查询。不过他指，业界一般向家长或校方协议，需缴付10至12个月的车资，强调之后暑假补课时，业界会提供免费服务，现时只是预缴服务，令行业可维持，希望家长可遵守合约精神。

政府早前建议向每辆持牌非专营巴士提供一笔过的2万港元津贴，及学校私家小巴1万港元的非实报实销补贴。郭思源形容，补贴只是杯水车薪，形容现时｢顶无可顶｣，尤其业界近年响应环保政策换车，不少公司需要供车，负担更大，希望政府可再加码提供协助，亦可与银行业界商讨以｢还息不还本｣的方式，让业界渡过难关后再继续供车。