【有片】记者实测神龙比亚迪两款国产电动巴　神龙行车较稳定

新巴城巴第二批电动巴“华夏神龙”下周启用，《香港01》记者率先试坐后发现，神龙电动巴和首批比亚迪电动巴的外型相若，但行车表现较比亚迪为佳，上落客和上落斜都相对稳定，内笼设计亦较为开扬。

神龙电动巴型号为LS-130-116，比亚迪为则为K9。两者同为国产纯电动单层巴士，故外型相若，阔度和高度一样为2.5米及3.25米，只是车长有0.05米的分别。在载客量方面，比亚迪较为优胜，座位连企位总共可载68人，神龙只可以载64人。充电时间、行驶时间亦相若，环保效能方面没有大分别。

行车表现方面，神龙电动巴的表现较佳。电动巴士的上斜能力一向为人诟病，但神龙配备波箱，厂商声称上斜不会有问题。记者坐上神龙试走新巴81号励德邨至柴湾部分路段，当中包括柴湾路长命斜，巴士明显上斜有力，亦有少许的摩打声，在落斜时候亦相对稳定，停车模拟上落客时亦没有特别“擢”（颠簸）。

神龙配波箱　上落斜稳定少“擢”

然后，记者再试搭城巴11号线的比亚迪电动巴，由怡和大厦至渣甸花园对出，虽然两车路程不尽相同，但同样有上斜路段。比亚迪在上落斜时都比较摇晃，亦明显需要较大的动力，摩打声都较大，停车上落客时比神龙“擢”。