调查指彩明交通交汇处空气、噪音最严重   PM2.5超标3.4倍

香港汽车量近年逐渐攀升，影响空气质素之余，亦会产生噪音。有组织调查10个有盖交通交汇的空气质素、温度和声量，并以环保署及世卫的标准作比较。结果发现，彩明的交通交汇处录得最严重的空气污染问题，其PM2.5指数达110，超出世卫24小时标准达3.4倍；二氧化碳值达4,459，超逾环保署标准逾3倍；声量亦高达111.4分贝，可使人耳鸣。另外，邻近的调景岭、将军澳交通交汇处，都录得较严重的空气污染问题。

107动力于今年8月安排调查员，以空气检测仪、温度监测仪和分贝测量仪等，量度10个有盖交通交汇处的空气、温度和声量。

根据世卫对PM2.5设的24小时标准，应不多于每立方米25微克；另外环保署对公众场所二氧化碳亦设下指标，低于1,000ppm为良好级。

调查发现，彩明的有盖交通交汇处录得最高的空气污染指数，二氧化碳值最高达4,459，高于环保署标准近3.5倍；PM2.5则为110，超出世卫标准3.4倍。至于声量，最高录得111,4分贝，107动力召集人何民杰指，当身处100分贝的地方超过两分钟，就会出现耳鸣痛楚，令人感焦虑。

至于调景岭交通交汇处，录得第二高的PM2.5值，最高达87；第三则为蓝田，达80。根据环保署资料，接触PM2.5或会引起呼吸道不适、咳嗽或呼吸困难。

音量分面，另有四个地方的分贝超过100，分别为葵青﹙109.8﹚、蓝田﹙104.5﹚、九龙塘﹙102.7﹚、调景岭﹙100.2﹚等。

何民杰表示，不同阶层的市民都会使用交通交汇处，直言：｢如果情况咁地狱，﹙市民﹚系会受苦｣。

何民杰又批评，交通交汇处由多个部门共同负责，无人牵头解决问题，例如如果交汇处由运输署管理，通风系统就会由机电署负责，清洁工作则是食环署负责，但当通风系统积满尘埃时，由于系统由机电署管理，食环署职员不会负责清洁，只会清洁地下，最终要等待机电署的外判商清洁工人才清理。

何民杰建议，政府应更新老化的通风系统，并定时更换或清理隔尘网，纾缓空气污染问题。另外，政府应就交汇处的环境订立共同标准，让各部门遵守。