高铁通车10个月　日均客量未达标较估算少三成　直通车收入跌27%

港铁今日（8日）公布2019年度中期业绩，广深港高铁香港段自去年9月通车，至今逾10个月，2019上半年总乘客量达990万人次，录得收入为11.39亿元。
而通车首十个月，每日平均乘客量约为5.4万人次，较政府估算日均乘客量为8.01万人次，少约2.6万人次，相差约32.6%。
运输及房屋局早前表示，高铁通车后将考虑削减城际直通车班次，港铁中期业绩通告显示，直通车的收入截至今年6月为8200万元，较去年下跌27.4%。

高铁香港段于去年9月正式开通。港铁指出，高铁香港段通车以来，深受大众欢迎，客量稳步上升。根据政府估算，日均乘客量为8.01万人次。不过，据港铁今日公布2019年中期业绩报告，高铁通车首十个月，日均乘客量为5.4万人次，周末日均乘客量则为6.4万人次，较政府估算的日均人次仍相差约2至3万。

高铁通车至今，只曾于今年农历年初三单日乘客量录得超过10万人次，截至今年6月30日，高铁香港段录得11.39亿元。

金：相信客量持续上升

对于高铁日均乘客量未能达标，港铁行政总裁金泽培表示，高铁服务吸引不少旅客，至今连接站点增至58个，惟乘客量受到季节性影响，相信乘客量会持续上升，对现时的数字感满意。至于高铁录得的收入有否为港铁带来盈利，金泽培则未有回应。

因应高铁通车后，由红磡开往广州东的城际直通车载客量减少约三成，运输及房屋局早前亦表示，会调整直通车服务，或削减其班次。根据中期业绩显示，截至今年6月底，城际客运的收入为8200万元，较去年录得1.13亿元，下跌27.4%。

学者：政府建高铁高估收入、低估成本

高铁香港段日均乘客量未达政府预算、城际客运收入下跌约3成。冠域商业及经济研究中心主任关焯照表示，政府与港铁最初兴建高铁香港段时，经已高估了预期的乘客量，且假设的经济数据均十分乐观，故形容他们是“高估收入、低估成本”。

关焯照续指，城际客运收入下跌的原因为乘客量根本未能足够摊分，故高铁开通后有部分乘客转乘高铁，导致收入下降。他又认为，大部分旅客仅会乘搭高铁来港，利用其他方法离境，故高铁存在结构性问题，称“永远都不能回本，会年年都蚀”。