运输署引入澳大利亚“减能护柱”降失控车撞击力 香港仔率先试装
撰文： 梁焕敏
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道路安全对行人及司机均非常重要。运输署及路政署去年委聘顾问，为全港近4,200公里的现有公共道路网，勘查研究路旁安全，并计划于个别选定的巴士站实行先导计划，安装从澳大利亚引入的“减能护柱”。在车辆一旦失控时，护柱可减低车辆所释出的撞击力，降低对行人的威胁。运输署已将香港仔海傍道近田湾海旁道的现有巴士站试装，将来会在曾经发生货柜车铲上巴士站夺命意外的大榄隧道巴士转车站安装。若试验理想，将研究在全港合适地点实施有关措施，提升道路的安全。
根据运输署在文件指出，顾问公司记录道路的日夜情况，并按现场交通状况及场地限制等因素，及参考过其他地区及国家做法后，提出改善路旁安全建议，以最新技术及发展改善道路安全。当中建议在路旁巴士站，试装由澳大利亚引入的“减能护柱”，同时选定两个试点。
大榄隧道巴士转車站拟划延长分隔岛
运输署已在香港仔海傍道近田湾海旁道的现有巴士站，以及计划在大榄隧道巴士转車站，安装“减能护柱”作试验。在大榄隧道巴士转車站，除了“减能护柱”外，运输署亦计划延长巴士转車站的分隔岛，以优化相关路面空间及巴士驶離转車站进入主要道路的安排，如试验结果理想，署方会研究在其他合适的地点实施有关措施 。
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此外，运输署于本月1日起，要求工务部门于所有道路工程项目，额外审核道路安全，当中工务部门须指派具专业知识、曾接受专业训练及具备经验的独立审核员，为道路安全做审核及提供改善建议，以加强道路安全表现，当中包括西贡公路改善工程、青山公路青山湾段扩阔工程，以及建造中的屯门至赤𫚭角連接路等项目，均须进行道路安全审核。
运输署表示，本港所有道路以每部领牌车辆计算的交通意外率，已由08年的25.5，下降至去年的20.5。