【明日大屿】海砂短缺致填海成本升　黄伟纶：一半填料为建筑废料

政府早前宣布全面接纳土地供应专责小组的报告，接受小组建议的八项优先处理土地选项。立法会发展事务委员会于今日（1日）召开特别会议，粉岭高球场的局部发展方案及明日大屿计划续成讨论焦点。会上有议员质疑面对海砂短缺问题，或会令价格上涨，导致填海成本增加。
发展局局长黄伟纶称，交椅洲1000公顷的填海计划所需填料非以海砂为主，估计当中一半为建筑废料，同时亦会使用可减轻环境破坏的机砂。他称政府将先做估算，并于本月25日提交立法会作讨论，以释公众对造价的疑虑。　

于今日举行的立法会发展事务委员会特别会议上，公民党立法会议员陈淑庄提出，现时三跑工程面对海砂供应短缺问题，或导致工程滞后及成本上升的问题，质疑明日大屿的填海工程将步其后尘，“实现唔到愿景。”而根据早前统计处最新数据显示，现时每吨海砂批发价达250元，较一年前同期贵一倍。热血公民立法会议员郑松泰称，明日大屿填海计划拟于2025年开展，质疑届时海砂价恐进一步格升至每吨300元，令成本大幅上升。

交椅洲填海一半填料为建筑废料

发展局局长黄伟纶称，由于现时本港有大量建筑废料，估计交椅洲1000公顷填海计划的一半填料均来自建筑废料；此外，他称机砂亦会是主要的填料来源之一，因其对环境的破坏较少。他强调，东涌展开的130公顷填海工程亦仍然进展顺利，政府将就交椅洲的填海计划先作估算，并于本月25日将造价提交予立法会讨论。

大头岭回旋处工程提前2至3年完成

会上亦有不少议员质疑交通设施未能配合新增土地选项，与政府以基建先行的施政目标背道而驰。民建联立法会议员、北区区议员刘国勋担心收回高球场建屋后，将对新界东北的交通带来负荷。黄伟纶回应指，政府将就高球场发展进行研究，包括对当区交通的影响。

他称，原定新界东北发展区的项目将于2031年完成，当中包括邻近高球场的大头岭回旋处，有望可提前2至3年完成；而运房局亦会启动新界东的交通基建研究。至于明日大屿的计划，黄伟纶称当中的交通基建不止连接交椅洲到港岛，并包括铁路到欣澳，并延伸至屯门南、内河码头一带。他又提及，机管局正就人工岛上盖发展作研究。

或列明公私合营的地价扣减百分比

此外不少人关注的公私合营“土地共享先导计划”发展模式，当中发展商受托负责的基建开支，可从补地价金额中扣除有关。新民党叶刘淑仪问及当中的基建费用及补地价的计算、公营房屋地点等。发展局常任秘书长宁汉豪称，对于模式的细节将于年中交予行政会议，而政府将列明基建开支与扣减补地价的百分比；或会同时列明不应发展生态敏感地方。而黄伟纶则称，当局看重公营房屋的交通配套，相信应位于邻近公共交通设施的地方。