城大研发全球首创无损检测技术　可望检测被石屎覆盖钢筋长度

香港城市大学今（21日）公布，成功研发全球首创的无损检测系统，可有效检查藏在大厦墙内或地下管道的锈蚀情况；而系统估算的锈蚀深度，团队称误差不超过2.1%。团队称，有关技术可望应用于检测被石屎覆盖的钢筋长度及火车路轨内的裂纹；而技术现正在美国申请专利。

城大系统工程及工程管理学系团队利用导波技术，配以团队新设计的传型器及信号处理方法，成功准确检测长度超过70米管道状况；团队称有关技术可望应用于检测被石屎覆盖的钢筋长度及火车路轨内的裂纹。

新系统可检测路轨裂纹、管道锈蚀情况

领导团队的城大系统工程及工程管理学系副教授、智能工程资产管理实验室主任谢伟达称，埋于大厦墙壁或地下的鼠管及煤气管会因潮湿而锈蚀，有可能导致管道爆裂，影响食水或煤气供应。利用新系统检测可掌握被覆盖管道的锈蚀情况，以便及早更换，减低风险及成本。

谢伟达指，导波可以三个模式传递，可以更全面、准确了解锈蚀情况；而测试仪器上的波浪深度、位置、长度，也等同相应位置的锈蚀深度、位置、长度；谢伟达的团队用了三年时间研发技术，现时技术已应用在检测大厦喉管上。

技术正在美国申请专利

而要在大厦喉管上使用技术测试，用者只需要将薄片形状的传感器在喉管的一端或一部分包扎一圈，然后连接到载有自家研发软件的小黑盒，再接驳到电脑启动程式，就可以开始测试；他指，技术现正在美国申请专利。

新研究技术可更全面　或可用于沙中线

被问到未来会否更进一步应用在大型工程上，谢伟达称团队早已在实验室完成钢缆、钢筋等测试，惟尚未开展实物测试（field-test）。他又提到，早前港铁沙中线工程出现问题，却以超声波方式进行检测，除了需要多次点对点测试，方式亦难以检测位置重叠的裂痕。他又称，政府检验深圳湾大桥钢缆的方式容易出错，未有检测到最内层、受力最多的缆线，令人员未能及早发现问题。

他表示，利用新研发的技术可以更全面检测工程，而且毋须大范围开凿水泥墙也能够进行测试；冀望日后可以与有关的公司合作，尽早完成实物测试，令技术得以在大型工程的层面上得到应用。