【沙中线】林郑：红磡站三处施工纪录缺失、擅改设计纳入调查

沙中线红磡站工程屡爆丑闻，最新被揭红磡站南、北面连接隧道及列车停放处，合共有四成“检查及测量申请表格”（RISC Form）缺失，部分由钢筋搭接的接驳位置亦擅改为螺丝帽连接。
行政长官林郑月娥今日下午（31日）见记者，宣布扩大红磡站独立调查委员会的职权范围，将在红磡站北面、南面连接隧道以及列车停放处发现的新问题纳入调查范围内，并表示经已向委员会主席夏正民提出相关事宜，冀农历新年后与行政会议讨论，并落实相关决定。

林郑月娥解释，委员会现时的职权范围涉及红磡站月台层板及连续墙，而上述的三个位置与月台层板及连续墙同属一张合约（SCL 1112），故应利用委员会现已建立的基础，进一步调查相关事宜。至于沙中线其他车站的问题，她指，由于担心会拖长调查时间，加上工程性质与红磡站不同，拒纳入调查范围内。

她表示，预计委员会下月底提交中期报告后，便就涉事三个位置进一步展开调查，冀农历新年后与行政会议讨论，并落实相关决定。

林郑：对港铁监管感非常失望遗憾

对于红磡站南面、北面连接隧道及列车停放处有纪录缺失，林郑月娥直言对港铁的监管感到非常失望及遗憾，并指政府一直严肃更进，以核实红磡站的工程结构是否安全。

运输及房屋局局长陈帆昨（30日）联同路政署及屋宇署召开记者会，指出红磡站南面、北面连接隧道及列车停放处的施工纪录有缺失，当中北面连接隧道有4成的“检查及测量申请”（RISC Form）缺失，以及发现部分钢筋搭接擅自改为螺丝帽连接。港铁工程处总经理周苏鸿今早（31日）出席电台节目，承认礼顿从未提交相关表格，且港铁亦无签署。