【沙中线】港铁专家证人不建议再开凿　称钢筋扭入6成保守松动

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯今（17日）下午续讯，港铁委聘的独立结构工程专家、Arup Fellow Mike Glover出席作供。Glover供称，对于红磡站开凿检验结果，有钢筋仅扭入螺丝帽6.22毫米以及9.4毫米“感到惊讶”，惟目前公布共80个样本，已显示接下来开凿的结果趋势，故指出“再凿多啲都唔会更好”，反而会花时间修补结构。
另外，Glover又指螺丝帽供应商人和科技（BOSA）去年所进行的螺丝帽测试，显示钢筋绞牙扭入六成（即26.44毫米），形容是“保守数字、好松动”；就他而言，扭入五成已足够安全。

只著眼开凿更多范围无价值

Glover进一步解释，政府现时就红磡站开凿检验结果，承认当中有两枝钢筋分别扭入逾6毫米及9毫米，令其感到惊讶，惟他认为建筑工人并无恶意，更称他们“唔会起身就谂要剪10条钢筋”。加上，其他样本扭入38毫米以及40毫米看似“差好远”，惟他强调螺丝帽绞牙量度单位是毫米，其实属“细微量度”。 

同时，他又指出目前开凿的样本数据已能够反映整体结构的接驳，即使开凿更多地方，相差程度只维持在百分之八至十二，故认为毋须开凿更多位置，反之应该考虑如何令其运作以及下一阶段的红磡站全面建议策略，检视车站的竣工以及设计资料是否正确，否则只著眼开凿更多范围是对社会没有甚么价值。

Glover续指，红磡站工程设计方面十分保守，且提及港铁自设的守则涵盖对地震的关注，惟实际上香港受地震风险属轻微至中等程度，故不理解屋宇署规定的质量监控计划当中，必须使用延性螺丝帽的用意，又指所有钢筋混凝土本身有延性，故不用在守则规定列明，更称“可能我同你世界唔同”。

就Mike Glover 出庭作供前，有传媒报道Glover曾经参与港铁项目，被质疑有利益冲突之嫌，而港铁代表律师Philip Boulding早前亦在庭上承认，港铁曾与Glover合作，但相信他能不偏不倚作供；委员会主席夏正民亦表示委员会对Glover的独立性并无任何怀疑。